船体生产设计编码.docVIP

Q/GW 广州文冲船厂有限责任公司标准 Q/GW J 72-2005 船体生产设计编码 XXXX-XX-XX公布 XXXX-XX-XX实施 广州文冲船厂有限责任公司标准化委员会?发布 目 次 前言 1 范围…………………………………………………………………………………………1 2 定义…………………………………………………………………………………………1 3 船体结构零件表编码………………………………………………………………………1 4 工艺符号代码………………………………………………………………………………1 前 言 本标准是本厂在原《船体生产设计编码》的基础上，根据本公司生产设计的实际情况和借鉴其他厂的经验，以及广泛征求本公司同行的意见而制定的，并增加了工艺符号代码部分，从而形成了较完善的船体生产设计编码标准。 本标准自1999年2月1日起实施。 本标准于2005年11月第一次修订。 本标准由广州文冲船厂有限责任公司标准化技术委员会提出。 本标准由广州文冲船厂有限责任公司技术中心归口。 本标准起草单位：广州文冲船厂有限责任公司造船事业部船舶设计室。 本标准起草人：袁育仁。 本次修订人：伍蓉晖。  船体生产设计编码 1 范围 本标准规定了船体结构零件编码的方法和工艺符合代号。 本标准适应于本公司的船体生产设计 2 定义 2.1 分段 是由若干中组、小组和零件构成的独立、结构完整的船体单元。 2.2 中组 是片状结构的平面或曲面分段，由若干小组和零件装焊而成的船体结构。如：分段中的甲板、平台、舱壁和舷侧片体等。 2.3 小组 是由两个或两个以上零件一次装焊而成的结构。如：肋板、纵桁、T 型强横梁、T型强纵桁和T型肋板等。 2.4 零件 是船体结构中最基本的元件。 3 船体结构零件编码 3.1 船体结构零件编码是以字母加数字为代码，对分段、中组、小组和零件进行命名，表示出零件所属分段、中组、小组的范围，用串联排列的形式表达零件在船体建造过程中的加工方法、零件去向、配套范围以及安装顺序等。 分段、中组、小组和零件四者之间的包容关系如图一所示： 图一 3.2 编码的原则和方法 3.2.1 编码的原则 含义力求完整，应尽可能地表达零件的特点； 组成力求简明清晰，应尽量简短。如同一分段中，分段名可省去。 3.2.2 编码的方法 以分段为单位编码； 每个零件都要有个编码； 在同一分段内，材料、形状、尺寸和安装顺序完全相同的零件用同一个编码； 按从尾到首、从舯到舷和从上到下的顺序进行编码； 图面上的中组和小组的编码用符合 加以标记，以示与零件编码相区别。如：T1、1 。如果表示中组和小组中的零件则可省去 ，如：T1-BP1、1-W1； 左右对称的零件、小组和中组用同一个编码。 3.3 编码系统的内容 3.3.1 船体结构零件编码的构成 船体结构零件编码以分节形式构成，原则上以每一工艺阶段为一段，由大阶段到小阶段，自左到右的顺序进行排列。其典型构成形式如图二所示： 图二 编码示例：SU41-D1-1-W1 含义说明：W1零件为SU41尾上段分段内的D1甲板中组上的1甲板强横梁小组中的一个腹板零件。 装配关系：W1腹板零件经1甲板强横梁小组件的组件阶段再经D1甲板中组阶段后进入分段。 根据分段号、中组号、小组号和零件号四者之间的包容关系，船体结构零件编码的一般构成形式如图三所示： 图三 3.3.2 船体结构零件编码的组成 船体结构零件编码由分段号、中组号、先行中组号、小组和零件号五个阶段。用破折号连接而成，但并不是所有零件都具备这五个阶段。其组成如表1所示：组成，用破折号连接而成，但并不是所有零件都具备这四个阶段。其组成如表1所示： 表1 船体结构零件编码的组成 下面就组成船体结构零件编码的五个阶段分别加以说明： a) 分段号 分段号的组成与结构名称、结构种类和空间位置有关。其代码组成如表2所示： 表2 分段号代码的组成 b) 中组号 中组号的代码由中组种类和中组编号组成，见表3。 表3 中组号代码的组成 先行中组号代码的组成，见表4。 表4 组件号代码的组成 d) 小组号代码，只用数字表示某分段内的小组编号或表示某中组内的小组标号。其代码组成见表5。 表5 组件号代码的组成 零件号 零件号的代码由零件种类和零件编号组成，见表6。 表6 零件号代码的组成 表7 结构名称代码 表8 结构种类代码 表9 位置