-贵广南广铁路广州枢纽工程GTGG-2标东平水道特大桥跨水渠连续梁施工方案.docVIP

目 录 第一章 编制依据 - 3 - 一、编制依据 - 3 - 二、编制原则 - 3 - 第二章 工程概况及施工环境 - 4 - 一、工程概况 - 4 - 二、施工环境 - 4 - 第三章 施工方案及施工方法 - 4 - 一、连续梁施工方案 - 4 - 二、施工操作步骤及施工工艺 - 5 - 1、0#块施工 - 5 - 1.1、临时支墩设计 - 6 - 1.2、施工托架及脚手架 - 6 - 1.3、0#块整体浇筑 - 7 - 1.4、0#块施工用模板 - 7 - 1.5、0#块施工工艺流程 - 7 - 1.6、0#块施工各分项工程施工要求 - 7 - 2、标准节段施工 - 15 - 2.1、标准节段悬浇施工工艺 - 15 - 2.2、挂篮结构与构造 - 15 - 2.3、挂篮安装步骤 - 18 - 2.5、钢筋加工及安装 - 20 - 2.6、挂篮悬浇施工 - 21 - 3、边跨现浇段、合拢段施工 - 21 - 3.1、边跨现浇段施工 - 21 - 3.2、主桥合拢段施工 - 21 - 4、预应力部分施工 - 22 - 4.1、预应力设计情况 - 22 - 4.2、预留孔道的施工 - 22- 4.3、穿束（钢绞线束）施工 - 23 - 4.4、预应力钢绞线或钢筋张拉施工 - 24 - 4.5、孔道压浆 - 27 - 5、附属结构施工 - 28 - 第四章 质量控制及验收 - 30 - 1、模板及支架工程 - 30 - 2、钢筋工程 - 31 - 3、混凝土工程 - 34 - 4、预应力工程 - 35 - 5、支座工程 - 38 - 6、防水层工程 - 38 - 第五章 施工进度计划安排 - 40 - 1、施工进度计划安排 - 40 - 2、工程数量 - 41 - 3、资源配置 - 41 - 4、设备配置 - 43 - 第六章 施工保证措施及文明施工 - 43 - 1、质量保证措施 - 43 - 2、安全保证措施 - 45 - 3、环境保证措施 - 47 - 4、文明施工保证措施 - 47 - 第七章 临近既有线施工安全措施 - 48 - 附 件 - 50 - 第一章 编制依据 一、编制依据 1. 贵广贺广施（桥）-212-梁48-II 2.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10145-2003 3.《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94 4.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 6.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005 7.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 8.《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设函[2005]285号 9.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 二、编制原则 1．遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主、监理工程师及其代表的指令和要求。 2．遵守现行的客货共线施工设计规范、设计文件、图纸等资料的规定和要求。 3．坚持“技术先进、配置合理、措施可靠”与实事求是相结合的原则。 4．自始至终对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控、科学管理的原则。 5．坚持加大环境保护力度的原则。重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 6．坚持文明施工原则，坚持科学合理、经济适用的原则。 7．本施工方案只适用于东平水道特大桥四线桥跨水渠（32+48+32）m连续梁。 第二章 工程概况及施工环境 一、工程概况 东平水道特大桥四线桥跨水渠（32+48+32）m连续梁位于广州市荔湾区海南村内，本连续梁位于冲洪积平原区，在西环高速公路与武广客运专线中间平行并向，新建贵广南广铁路桥梁翼缘板与既有武广高速铁路翼缘板净距为1.9m，临近既有线施工，施工难度大。 二、施工环境 本工程地处亚热带，位于北回归线以南，属亚热带季风气候。气候温暖多雨夏秋季中时有台风侵袭，接受阳光热能较多。且受海洋气候影响调节。其特点为热的时间长，雨量充沛，没有严寒、四级常青。年平均气温21.8℃，一月份为最冷月，平均气温13.2℃，七月份为最热月，平均气温28.8℃，极端最低气温-1.9℃，极端最高气温38.5℃，年平均相对湿度80%左右。年蒸发量1513.9mm，年平均降雨量1667mm，最大日雨量284.9mm，4月～9月为雨季，占年降雨量的80%，夏季多偏南风，冬季多偏北风，秋季常发台风，台风经过时夹带暴雨，最大风速达35.4m/s。 第三章 施工方案及施工方法 一、连续梁施工方案 本连续梁采用挂篮悬浇施工。 梁