《碳纤维复合芯导线应用及研究》报告.pdfVIP

《碳纤维复合芯导线的应用研究》报告 1 项目概述和技术原理 1.1 项目背景 针对目前电网中部分输电线路输送能力不足、部分老旧线路技术改造困难的情况下，为 有效利用目前电网的输电线路，考虑应用新型碳纤维复合芯导线，提高电网的输送能力。 1.2 国内外技术现状 我国是个缺电的国家，输电线路已不堪承受传输容量快速扩容的需求，由于过负荷造成 的停电、断电故障频频发生，电力传输成为电力工业发展的 “瓶颈”，各国均在研究新型架 空输电路用导线，以取代传统的钢芯铝绞线。 目前世界上只有美国、日本、韩国开发出新型殷钢芯倍容量导线和新型合成导线，国内 的产品研制和应用开始起步。碳纤维合成芯导线在国外的应用不长，美国CTC 公司生产的 ACCC 碳纤维合成导线于 2004 年 8 月开始试用和运行，国内运行经验还较少。 1.3 项目主要研究内容 结合常州电网现状，分析一些老线路的公司技改、基建和业扩工程，选择在现有导线截 面小且需增容的线路上试用新型碳纤维合成芯导线，在不改变现有路径、通道的情况下，既 要大幅度提高线路输送容量，又要确保线路的安全运行。同时进行相关经济比较，用较少的 投资取得理想的效益。 从节能、降低成本、增加输送容量、提高电网安全运行等方面综合看，推广应用具有很 大的经济和社会效益。有助于构造安全、环保、高效节约型输电网络。 1.4 项目技术原理 碳纤维复合芯导线 (ACCC)，采用高性能碳纤维复合材料作为导线芯材，具有强度高、重 量轻、膨胀系数小、耐腐蚀和耐高温等特点。 (1)强度高。用碳纤维复合芯替代传统的钢芯，抗拉强度是一般钢丝的 1.9 倍，允许提 高杆塔间的跨距，以降低工程成本。 (2)线膨胀系数小，弧垂小。复合材料芯线膨胀系数仅为钢芯的 1/8。在相同的实验条 件下，随着温度的上升，导线弧垂变化量仅为常规钢芯铝绞线的 9.6%，高温下弧垂增量不 到钢芯铝绞线的 1/10，减少架空线交跨距离。 (3)重量轻。复合材料芯比重为传统钢芯的 1/4，ACCC 导线单位长度重量约为常规钢芯 铝绞线的 60～80%，自重的减轻可使导线荷载减少约 25%。 重量轻和低弧垂的特性可以降低杆塔高度，减轻铁塔结构强度要求，节省线路综合造价。 (4)导电率高，载流量大，运行温度高。 ACCC 导线的合成碳纤维芯是非铁磁性材料，不存在磁损和涡流损耗。与钢芯铝绞线相 比，在相同外径时，复合芯铝绞线允许缠绕超过 28%截面积的铝线。ACCC 导线外层采用导电 率不小于 63%IACS 的铝线，铝导体为耐高温退火铝，200℃下能有效运行，常规钢芯铝绞线 使用温度极限最大 100℃。 由于铝截面增大和提高导线工作温度，导线的综合载流量理论上可提高至2 倍。 图 1.4.4 ACCC 导线与钢芯铝绞线的断面比较图 (5)耐腐蚀性能好。 ACCC 导线的复合芯由玻璃纤维绝缘材料制成，具有较高的耐腐蚀性能，与铝线之间接 触也不存在电腐蚀问题，可以解决长期运行中的腐蚀问题。 1.5 项目研究目标 应用新型合成导线，能够利用现有杆塔等设施，成倍地大幅度提高传输容量，减少传输 中电力的损耗，同时可以减少土地资源、有色金属资源等消耗。 为研究其特性，积累使用和运行经验，本项目开展碳纤维合成芯导线的应用和研究。 2 研究方法和技术方案 2.1 项目研究方法 对常州电网中部分输送能力不足、改造困难的线路，应用碳纤维复合芯导线。 选择在现有导线截面小且需增容的线路上试用碳纤维合成芯导线，在不改变现有路径、 通道的情况下，既要大幅度提高线路输送容量，又要确保线路的安全运行。同时进行相关经 济比较，用较少的投资取得理想的效益。 项目的研究拟通过以下几个方面来开展： (1) 研究导线的机械力学特性，重新校核线路平断面，保证安全距离 ; (2) 研究导线的载流特性，确定线路的最大允许工作电流，核算线路在电网各种特殊运 行方式下的过负荷能力; (3) 分析导线的弧垂与温度、应力、代表档距的对应变化关系; (4) 导线架线施工和安装的特殊工艺; (5) 研究各种特殊金具的配置 ; (6) 进行带负荷运行调试，分析线路运行特殊要求 ; (7) 进行相关经济比较。 2.2 项目应用实施方案 根据电网规划及运行情况，选定现有导线截面