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ITTC及船舶水动力学研究方向与重点分析 沈泓萃 (中船重工集团七0二所) 摘 要 本文介绍了1933年以来国际拖曳水池会议(ITlrc)组织章程和技术结构的演变过程．分析了ITK 各技术委员会的任务和研究结论，井运用系统分析的概念和方法．对第21—25届ITTc的研究进行了梳 理，指出了nTc范围内船舶与海洋工程水动力学研究领域的重点发展方向和热点研究问题，可供国内拟 制该领域的未来发展规划和计划作参考。 关键词：ITIU、水动力学、发展规划 1前言 2008年对于我国船舶水动力学研究群体来讲是值得庆贺的一年。这一年是中国造船工程学会船 员数量上仅次于日、美而首次位居世界第三。这一成就从一个侧面反映了我国船舶水动力学研究的 国际地位犹如我国造船产量一样蒸蒸日上。 会有如此大的吸引力呢?rlTC究竟能为世界各国的船模试验池、船舶水动力学研究所乃至船厂和航 运部门提供哪些帮助和贡献呢?wrc对我国船舶水动力学的发展又有什么样的作用呢?这就是本 文试图回答的问题。 本人曾有幸作为观察员参加了第20届ITrc大会，后又相继担任第21届r兀℃阻力与流动委员 会的委员、第22届ITIE的顾问委员会和执行委员会的委员及第23届r兀℃的顾问委员会委员。并 且在第22届ITrC期间还作为大会组织委员会的中方主席与韩国共同组织了在汉城和上海举办的 rn℃大会，深切体会到要成为rlTC的成员组织并不容易，而要举办1TrC大会就好像“申奥”一样 更不容易，然而，参与ITrc的活动，了解国际上船舶水动力学研究的态势以及重点和热点，无疑 对我国船舶水动力学的跨越发展是至关重要的。 2 ITTC发展史简介 de Meo博士提议要在船舶推进领 1932年在Hamburg召开的一次国际水动力学会议期间，John 出邀请，在Hague召开了第一次国际水池主任会议，这就是后来的nTco当时只有美、英、法、德、 际水池主任会议，后因二战而暂定。从1948年第5届会议开始，每3年开一次大会的规定实施，并 在1954年第7届大会上否决了将国际水池主任会议改名为国际船舶水动力学会议的提议，而正式定 的规零发展十分迅速，参加的国家增长了二倍半，代表人数扩大了十倍左弯。ll’rC如此强大的吸弓 力显然来自其服务宗旨和所发挥的巨大作用。 表l历届I玳大会举办时间、地点和规模一览表 届序 时间 地点 国家数 代表数 成员组织数 施l 19337．13—14 荷兰，Hague 9 23 施2 19347．10—13 英国，London 11 25 弛3 193510．2--4 法国．Paris 8 19 舳4 1937526—28 德国．Berlin 10 29 №5 1948914—17 英国．London 7 46 №6 19519．10—15 美国，Washington 13 68 施7 1954819—31 Scandinavia 17 77 舳8 1957915—23 西班牙．Mad喇 2l 93 N．09 19609．8—16 法国．Pails 19 85 肚10 19639．4--11 英国，Teddington 22 88 №ll 196610．11-20 日本，Tokyo 18 97 22—30 意大利，Rome 23 172 施1