减隔震桥梁空间动力分析及动力试验.pdf

摘 要 在近几年的几次震害中，部分经过减隔震设计的桥梁已经经受了地震的考 验，表现出良好的性能。目前，桥梁减隔震设计已成为一种重要的桥梁地震防护 系统，因此对减隔震桥梁的动力特点进行深入研究是很有必要的。本文在参考国 内外减隔震桥梁研究的基础上，针对目前国内减隔震桥梁研究需要进一步完善之 处，将减隔震研究由二维扩展至三维研究领域，以西户线减震桥为对象，研究了 在一般地震、长周期脉冲型地震作用下减隔震桥梁的地震反应，并对其激振机理 进行了研究；进而采用序列二次规划法对桥梁减隔震进行优化；对减隔震桥梁采 用突加荷载自由衰减法进行了实桥动力试验。主要研究内容与成果如下： 考虑铅销橡胶支座的水平双向相互影响，以随动硬化模型模拟其空间动力特 性，编制了减隔震桥梁的空间动力分析程序；并与序列二次规划法结合编制桥梁 减隔震设计的优化程序，从而实现了桥梁减隔震设计的程序化，避免了凭经验和 试算的方法选取减隔震装置。 对减隔震桥梁在一般地震波激励下的空间地震反应进行研究，在三维地震动 激励下，减隔震桥梁的空间动力反应非常复杂，出现了平动和转动的组合，结果 表明，当采用减震技术后可以有效地降低桥梁的地震反应。在长周期脉冲型地震 作用下，桥梁的地震反应与频谱丰富的一般地震作用有很大区别，减隔震技术的 优势已非常不明显，其位移反应相当大。因此在近断层附近考虑采用减隔震技术 日寸，应该充分考虑长周期脉冲型地震对减隔震桥梁的影响，否则将极易引起粱体 碰撞或落梁震害的发生，应当积极采取大变位伸缩装置、防落梁装置和限位装置。 在常遇地震作用下减震支座的强非线性末实现，因此结构可以近似看作线弹 性，此时各向振动完全正交，不存在空间振动的相互干涉作用；在罕遇地震作用 下，水平双向振动出现了相互干涉，桥梁振动非常复杂，梁体振动不再以支座中 心为振动中心，而是出现了横桥向和纵桥向的偏离，在进行桥梁结构的抗震验算 时应当充分考虑振动的空间性，否则将导致设计结构不安全。 由于墩的竖向刚度较大，墩顶处竖向加速度与激励加速度接近，而粱体的竖 向加速度则变化较大，这将引起桥墩中竖向压力的变化，竖向力将影响桥墩的延 性和屈服荷载，因此如何限制(控制)粱体的竖向加速度也应当是今后需要研究 的问题。 采用本文编制程序对桥梁的减隔震设计进行优化，该优化结果同时满足长周 期脉冲型地震激励和一般地震波激励，减隔震桥的减震率进一步提高。因此对桥 梁的减隔震设计进行优化是非常有必要的。 采用突加荷载法对减隔震桥进行了小变位实桥动力试验，减震桥的试验结果 与计算结果接近。 关键词减隔震桥梁空间动力分析 支座双向作用 长周期脉冲型地震波 优化动力试验 Abstract Inrecent isolation have the accidents，some earthquake bridgesexperienced shockandindicatedtheirsmartseismicresistant now,Isolation ability．And Bridge hasbeenan for furtherresearchonIsolation importantprotectionsystembridges．The characteris onthe Bridge’Sdynamic necessary．Basedprevenientstudy，thispaper the2-dimensionresearch0nIsolation to3-dimension，for develops Bridge theresearchfieldofisolation．TheXi’huisolationwiththe consummating