新汽车传动系统的检测与修复 教学课件 胡勇 娄学辉 2.1传感器故障的检修.pptVIP

传感器的作用： A341自动变速器 在丰田凌志LS400轿车上装备的丰田A341E自动变速器是辛普森式双排行星齿轮机构与一个单排行星轮机构（超速行星轮机构）组合而成的四速自动变速器的行星轮变速系统。 A341自动变速器的传感器 此类型自动变速器主要有节气门位置传感器、车速传感器（ 1号、 2号车速传感器）、输入轴转速传感器及温度感器提供电压信号给ECU以判断汽车的工况，进而确定换档时刻。同时有超速档（O/D开关）开关、空档起动开关 、模式选择开关、制动灯开关和强制降档开关等开关信号输送信息给ECU。 一、节气门位置传感器 节气门位置传感器安装在节气门体上，用于检测节气门开度的大小，并将数据传送给电脑，电脑根据此信号判断发动机负荷，从而控制自动变速器的换档、调节主油压和对锁止离合器控制。节气门位置信号相当于液控自动变速器中的节气门油压。 1、节气门位置传感器类型 节气门位置传感器有开关式与线性式两种。装用电子控制自动变速器的汽车基本上都是采用线性输出的节气门位置传感器。 2、节气门位置传感器结构 与发动机ECU共用一个节气门位置传感器，其形式多为可变电阻式（怠速触点、电位计）。 3、节气门位置传感器工作原理 4、节气门位置传感器故障检修 节气门位置传感器故障现象 检测原理： *怠速触点信号端子IDL输出U=0；节气门开度信号端子VTA输出Us=0.5V；节气门全闭，ECU则判定为怠速。*怠速触点信号端子IDL输出U=+BV；节气门开度信号端子VTA输出Us略＞0.5V；节气门部分打开，ECU则判定为部分负荷。*怠速触点信号端子IDL输出U=+BV；节气门开度信号端子VTA输出Us=+5V；节气门全开，ECU则判定为大负荷。 二、车速传感器 车速传感器用于检测自动变速器输出轴转速，自动变速器ECU根据车速传感器输入的信号计算出车速，并以此信号控制自动变速器的换档和锁止离合器的锁止。 用于检测变速器输出轴转速，一般电控系统有两个车速信号传感器。 1号车速传感器： 位于仪表板车速表处。 2号车速传感器： 位于变速器输出轴处。 1、车速传感器类型 车速传感器主要有笛簧开关式、磁阻元件式、磁电脉冲式和光电式等4种。 2、车速传感器结构原理 （1）笛簧开关式车速传感器 笛簧开关式车速传感器（又叫舌簧开关式车速传感器）。由笛簧管和旋转磁铁组成。在笛簧管内封装有二片簧片构成的触头，触头由铁、镍等易于被磁铁吸引的强磁性材料制成。受笛簧管外磁极的控制，有时触头互相吸引而闭合，有时互相排斥而断开，从而形成了触头的开关作用。笛簧开关式车速传感器有的安装在车速表的转子附近，有的安装在变速器的输出轴上。 （2）磁阻元件式车速传感器 磁阻元件式车速传感器采用了元件电阻随磁场变化而变化的磁阻元件(MRE)，以磁阻元件来检测车速。这种车速传感器直接装在变速器上。 磁阻元件车速传感器的结构如图所示，它有两个主要部件：磁环与内装磁阻元件(MRE)的混合集成电路。  磁电脉冲式车速传感器主要由信号转子、永久磁铁及信号线圈等组成，这种传感普遍用于检测发动机的转速和曲轴或凸轮轴位置。在自动变速器上也采用这种转速传感器作为车速传感器和变速器第一轴转速传感器。 （4）光电式车速传感器 光电式车速传感器通常装在组合仪表内。传感器上有发光二极管，光敏元件以及车速表电缆驱动的遮光板。 3、车速传感器故障检修 故障现象： 三、温度传感器 变速器电脑接收的温度传感器信号包括冷却液温度传感器信号和变速器油温信号。 1、温度传感器类型 通常在自动变速器上使用的传感器包括冷却液温度传感器和自动变速器油温传感器。在丰田LS400的A341E（与UCF10发动机相匹配）上无自动变速器油温传感器。 温度传感器类型 内部主要为热敏电阻，随温度变化，电阻会变化。 负温度特性（NTC）：电阻随温度升高而下降； 热敏电阻以NiO、CoO、MnO等金属氧化物为主要成分，温度特性程指数函数规律变化。 正温度特性(PTC)：电阻随温度升高而上升。 热敏电阻以BaTiO3为主要成分，与金属氧化物混合烧结而成，电阻移3位数急剧变化。 2、温度传感器作用 冷却液温度传感器用于监测发动机冷却液的温度，并将发动机冷却液的温度及时送给电脑，以供电脑根据发动机冷却液温度，来决定换挡点和是否升入高挡。发动机冷却液温度传感器是发动机电脑控制系统的一个主要传感器。 主要用于对超速档、锁止离合器、及换档时间进行器控制。 若水温较低，ECU控制变速器不能升入超速档、锁止离合器不能锁止，同时延迟换档时