新汽车发动机构造与维修 教学课件 祖国海 模块二 曲柄连杆机构.pptVIP

2）曲轴轴颈磨损的修复 ①修理尺寸 ②修理要求 （5）曲轴轴承的检修 1）曲轴主轴承损伤的检验 曲轴轴承的测量位置 2）曲轴轴向和径向间隙的检查 检查曲轴轴向间隙 3）曲轴主轴承和连杆轴承的选配 ①按曲轴轴颈选配轴承 ②以轴承承孔尺寸选配轴承 丰田22R主轴承选配 ③根据轴颈尺寸或色标选配轴承 ④根据轴承承孔、轴颈和轴承上的尺寸数码选配 （6）曲轴的动平衡 曲轴的动平衡试验应在专用的动平衡机上进行。进行平衡时，可在曲轴平衡重块或曲柄臂上用钻孔或铣削的方法取得平衡。曲柄臂上钻孔深度不宜过深，否则使平衡效果减小。应在曲柄臂外缘表面上对称钻孔，深度一般不超过15 mm。 2. 飞轮的检修 （1）飞轮齿常见损伤及原因 1）飞轮齿圈的磨损和轮齿折断 IUZ—FE 轴承选配标记 a) 主轴承的选配数码 b) 连杆轴承的选配数码 2）飞轮工作面的磨损 飞轮及齿圈的常见损伤 3）飞轮螺栓孔的损伤 （2）飞轮的检修 1）飞轮齿圈的检修 2）飞轮工作面的检修 （3）曲轴、飞轮、离合器总成组装后进行动不平衡试验 四、曲轴飞轮组的安装 1. 安装曲轴 2. 安装飞轮 五、曲轴飞轮组故障诊断与排除 1. 曲轴轴承响 （1）现象 1）发动机突然加速时会发出沉重而有力的“当、当、当” 的金属敲击声，严重时机体发生很大振动。 2）响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位为缸体下部的曲轴箱内。 3）单缸断火时响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱。 4）温度变化时响声不变化。 5）机油压力明显降低。 6）后道轴承发响一般声音钝重发闷，前道轴承发响声音较轻、较脆。 （2）原因 1）曲轴轴承盖固定螺钉松动。 2）曲轴轴承减磨合金烧毁或脱落。 3）曲轴轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大。 4）曲轴弯曲。 5）机油压力太低或机油变质。 （3）诊断 曲轴轴承响的诊断 2. 连杆轴承响 （1）现象 1）当发动机突然加速时，有“当、当、当” 连续明显、轻而短促的金属敲击声，是连杆轴承响的主要特征。 2）轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低。 3）发动机温度变化时，响声不变化。 4）发动机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧。 5）单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又能立即出现，即具有所谓响声“上缸” 现象。 （2）原因 1）连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断。 2）连杆轴承耐磨合金烧毁或脱落。 3）连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大。 4）机油压力太低、机油变质或曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞。 （3）诊断 连杆轴承响的诊断 训练任务一: 曲轴磨损、变形的检修 技能训练 一、训练器材 1. 压力机1 台，曲轴1 根，检测平台1 块，与曲轴相配套的V 形架2 个。 2. 磁力表架及百分表、外径千分尺及高度游标卡尺各1 个，机油少许。 3. 棉纱、汽油、煤油、清洗剂等辅助材料若干。 技能训练 二、实训内容与要求 1. 了解曲轴失效的形式。 2. 掌握曲轴磨损、变形的检修工艺。 3. 确定曲轴圆度、圆柱度误差。 4. 确定曲轴修理尺寸。 训练任务二： 曲轴轴承的选配 技能训练 一、训练器材 1. 桑塔纳2000AJR 发动机1 台。 2. 磁力表架及百分表、塞尺、塑料间隙规各1。 3. 常用工具1 套。 4. 外径千分尺、内径百分表、扭力扳手、曲轴架等。 5. 棉纱、汽油、煤油、清洗剂等辅助材料若干。 技能训练 二、实训内容与要求 1. 掌握曲轴主轴承、连杆轴承径向间隙及轴向间隙的检测方法。 2. 掌握曲轴主轴承和连杆轴承的选配方法。 * * 1. 活塞敲缸响 活塞敲缸是指工作行程开始的瞬间（或活塞上行时），活塞在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与气缸壁、气缸盖相碰撞。 （1）现象 1）发动机在怠速或低速运转时，在气缸的上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒” 的金属敲击声，而中速以上运转时响声减弱或消失。 六、故障诊断 2）发动机温度变化时响声也发生变化：多数情况下冷车时响声明显，热车时减弱或消失，但个别原因造成的活塞敲缸响反而在温度升高后加重。 3）负荷越大响声也越大，但机油压力不降低。 4）单缸断火，响声减弱或消失。 （2）原因 1）活塞与气缸壁配合间隙太大。 2）活塞与气缸壁间润滑条件太差。 3）活塞在常温时变形。 4）活塞销与活塞销座孔装配过紧。 5）活塞销与连杆小头衬套装配过紧。 6）连杆轴承装配过紧。 7）活塞圆柱度误差过大。 （3）诊断 活塞敲缸响的故障诊断流程 2. 活塞销响 （1）现象 1）发动机在怠速、低速和从怠速向低速加大节气门时, 可听到清脆而又连贯的“嗒、嗒、嗒” 的金属敲击声。 2）响声严重时，随转速的升高而增大，随负荷的增大而加重。 3）发动机温度变化时，