新电气基本控制线路安装与维修课件 教学课件 李敬梅模块二课题二 任务3.pptVIP

3.试车时，必须带20%～30%的额定负载，严禁空载或轻载启动运行，而且串励电动机和拖动的生产机械之间不要用带传动，以防止带断裂或滑脱引起电动机“飞车”事故。 4.若遇异常情况，应立即断开电源停车检查。若带电检查，必须有指导教师在现场监护。 5.训练应在规定的定额时间内完成，同时要做到安全操作和文明生产。 线路检修 故障现象 原因分析 检查方法 ? ? 按下SB2后，电动机不制动 控制电路故障可能是： 1）KM1本身有故障导致不能释放； 2）欠电压继电器KV常开触头接触不良； 3）KM2线圈断路； 4）连接导线断路。 1）检查接触器KM1断电后是否复位； 2）断电后，按压KV触头架，用欧姆表检查其常开触头接触是否良好； 3）检查KM2线圈以及其间连接导线的通断情况。 串励直流电动机自励式能耗制动控制线路各种故障现象、原因分析及检修方法 线路检修 故障现象 原因分析 检查方法 ? ? 按下SB2后，电动机不制动 主电路可能故障： 1）欠电压继电器KV故障； 2）接触器KM1常闭触头和连接导线接触不良； 3）接触器KM2常开触头和连接导线接触不良； 4）制动电阻RB断路。 1）检查欠电压继电器是否动作； 2）断开电源后，用欧姆表检查KM1的常闭触头及其连接导线的通断情况； 3）断开电源后，按下KM2触头架，用欧姆表检查其常开触头及其连接导线的通断情况； 4）检查制动电阻的阻值是否符合要求。 串励直流电动机自励式能耗制动控制线路各种故障现象、原因分析及检修方法 线路检修 故障现象 原因分析 检查方法 ? 制动过强 原因可能是：制动电阻RB短路或其阻值选择过小。 检查制动电阻的阻值是否符合要求。 串励直流电动机自励式能耗制动控制线路各种故障现象、原因分析及检修方法 * 课题二 串励直流电动机基本控制线路的安装与检修 任务3 　串励直流电动机制动控制线路的安装与检修 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 1．识读分析串励直流电动机制动控制线路的构成和工作原理，并进行正确安装、调试和检修。 2．熟悉主令控制器的功能、基本结构、工作原理及型号含义，正确识别、选用、安装与使用主令控制器，熟记它的图形符号和文字符号。 串励电动机自励式能耗制动控制电路 一、能耗制动控制线路 1. 自励式能耗制动 　　串励电动机自励式能耗制动设备简单，在高速时制动力矩大，制动效果好。但随着转速的降低制动力矩急剧减小，制动效果变差，实质上这是电动机已形成自由停车状态。因此，自励能耗制动适用于断电事故状态进行安全制动。 2. 他励式能耗制动 他励式能耗制动原理图 　　他励式能耗制动不仅需要外加的直流电源设备，而且励磁电路消耗的功率较大，所以经济性较差。 小型串励电动机他励式能耗制动控制电路图 二、主令控制器 1．主令控制器的功能 　　目前生产中常用的主令控制器有LKl、LK4、LK5和LK16等系列。 　　主令控制器是按照预定程序换接控制电路接线的主令电器，主要用于电力拖动系统中，按照预定的程序分合触头，向控制系统发出指令，通过接触器以达到控制电动机的启动、制动、调速及反转的目的，同时也可实现控制线路的联锁作用。 主令控制器 LK1系列 LK4系列 LK5系列 LK16系列 2．主令控制器的结构原理及符号 　　LK1系列主令控制器主要由基座、转轴、动触头、静触头、凸轮鼓、操作手柄、面板支架及外护罩组成。 外形 LK1系列主令控制器 结构 LK1－12/90型主令控制器符号 LK1－12/90型主令控制器触头分合表 触头 下降 零位 上升 5 4 3 2 1 J 0 1 2 3 4 5 6 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × 　　主令控制器按结构形式分为凸轮调整式和凸轮非调整式两种。LKl、LK5、LK16系列属于非调整式主令控制器，LK4系列属于调整式主令控制器。 　　调整式主令控制器是指其触头系统的分合程序可随时按控制系统的要求进行编制及调整，调整时不必更换凸轮片。 　　所谓非调整式主令控制器是指其触头系统的分合顺序只能按指定的触头分合表要求进行，在使用中用户不能自行调整，若需调整必须更换凸轮片。 3. 主令控制器的