三维设计高考地理一轮复习 第二部分 第八单元 第二讲 交通与通信发展带来的变化教师配选作业（含解析） 鲁教版.docVIP

第二部分 第八单元 第二讲 交通与通信发展带来的变化 一、选择题（每小题5分，共60分） 读下图，回答1～2题。 1.图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是（　　） A.a　　　　　　　　　　　B.b C.c D.d 2.图中聚落分布特点主要表现为（　　） A.分布较分散，无规律可循 B.沿湖分布 C.沿交通线分布 D.沿等高线分布 3.下图所示聚落空间形态变化的主要原因是（　　） A.内河航运和公路运输的发展 B.工业生产和金融贸易的发展 C.交通运输方式和布局的变化 D.城市管理方式和环保的要求 读图，回答4～5题。 4.下列关于图示地区聚落的叙述，正确的是（　　） A.由甲处到乙处聚落形态明显呈带状分布 B.甲、乙、丙、丁四处聚落规模相差无几 C.由甲到丁聚落越来越密集 D.乙处为山前洪积扇、冲积扇区，聚落稀少 5.下列关于图示地区商业网点的叙述，正确的是（　　） A.甲地处山区，交通不便，商业网点越密集越好 B.从甲到丁，商业网点越来越密集 C.丙处商业网点基本上均沿河流分布 D.丁地同等规模的单个商业网点的服务范围最大 读“某城市用地变化示意图”，回答6～7题。 6.关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是（　　） ①城市空间形态沿交通干线扩展， 这些交通干线成为聚落的主要发展轴　②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化　③交通线的发展对城市形态没有什么影响　④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A.①② B.①③ C.②④ D.①④ 7.早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是（　　） A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.长江水运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢 下图是江汉平原某地村庄杂货铺分布图，根据图中提供的信息回答8～9题。 8.图中杂货铺的布局符合商业网点布局的原则（　　） A.交通最优 B.市场最优 C.经济最优 D.便民最优 9.根据图中信息，分析判断下列说法正确的是（　　） A.该地商业网点的规模大、密度小 B.平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关 C.从商业网点布局的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些 D.交通线的变化对集市的兴衰没有影响 读“我国某市城区规划图”，完成10～12题。 10.有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是（　　） A.布局符合交通最优原则 B.靠近居民区，便于扩大销售范围 C.靠近家具生产厂，以减少运输费用 D.靠近国道，便于产品出口 11.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是（　　） A.接近银行，便于金融流通 B.位于市中心，消费人群集中 C.相互靠近，便于互通有无 D.该处地价高，可显现企业实力 12.图中夜市形成的主要原因是（　　） A.货源充足 B.人口集中 C.交通便利 D.金融市场活跃 二、综合题（共40分） 13.下图是“东亚某沿海地区示意图”，图中乙是传统的港口城市，丙是新建港口城市。读图完成问题。（18分） （1）推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化，说明原因。（6分） （2）制约乙城港区进一步发展的自然原因是　　　　　　　　　　　　；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是 　　　　　。（4分） （3）A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是　　　　线，简述你的理由。（4分） （4）从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例①为　　　　　　区，理由是　　　　　　　　　　　　　　　　　。（4分） 14.读某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。（22分） （1）图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？（6分） （2）图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。（8分） （3）图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。（8分）一、选择题(每小题5分，共60分) 1．解析：第1题，交通最为便利的聚落最容易发展为城市。第2题，由图可知，聚落有的沿河流分布，有的沿铁路线分布，因此均沿交通线分布。 答案：1.B　2.C ．解析：原城区沿河流伸展，新城区主要是在铁路的辐射带动下不断向外扩展，交通运输方式的变化推动了城区空间形态变化。 答案：C 4．解析：第4题，图中显示，甲、乙位于山区，聚落形态受地形的影响，分布比较散乱，丙、丁地处平原，聚落规模一般较山区大，且密集。第5题，商业网点的密集程度与人口的密集程度呈正相关关系。 答案：4.C　5.B 6．解析：由图可知该城市1950年前沿运河发展，1960年往铁路线方向扩展，1990年后又向长江沿线