铁路几何尺寸检测和维修-毕业论文.docVIP

正文封面（打印前删除这四个字） 西安铁路职业技术学院毕业设计（论文） 铁路几何尺寸检测与维修 学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 指 导 教 师： 摘 要 轨道几何尺寸是指轨道的几何形状、相对位置和基本尺寸。轨道几何尺寸的正确与否，对机车车辆的安全运行、乘客的旅行舒适及设备的使用寿命和养护费用等起着决定性的作用。 轨道直接承受机车车辆的轮重并引导其运行。为确保列车的安全运行，轨道的两股钢轨之间，应保持一定的距离；两股钢轨的顶面应保持与半径相适应的圆顺度。为使钢轨顶面在锥形踏面的车轮荷载作用下受力，轨道的两股钢轨均应向内侧倾斜，使之有适当的轨底坡。所以，轮与轨是一组相互作用、相互配合的不同结构体系。轨道结构的许多标准各几何尺寸，是根据机车车辆的有关尺寸和性能确定的。因此，研究轨道结构时，必须对机车车辆的走形部分进行了解。 关键字： 目 录 摘 要 I 引 言 1 1、轨道几何尺寸 2 1.1 列车在轨道上的运行特点 2 1.11机车车辆类型 2 1.12轮轨间的作用关系 2 1.2 作用在轨道上的力 2 1.2.1垂直力 2 1.2.2横向水平力 3 1.2.3纵向水平力 3 1.2.4脱轨系数 3 1.3 轨道几何尺寸 3 1.3.1轨距 3 1.3.2水平 5 1.3.3高低 5 1.3.4轨向 5 1.3.5轨低坡 6 2 轨道几何尺寸常用的检测方法 7 2.1轨道静态检查 7 2.1.1静态检测的内容、周期及工具 7 2.1.2静态检测的方法 7 2.2动态检测 8 2.2.1轨道检查车检查 8 2.2.2机车车载式轨道动态监测装置 9 2.3钢轨检查 9 2.3.1基本要求 9 2.3.2探伤周期 10 2.3.3伤损处理 10 3、维修标准 11 3.1轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 11 3.2轨道动态不平顺管理值 13 结论 15 参 考 文 献 17 引 言 铁路运输身为铁路工务部门的一名职工，如何搞好工务线路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是我的职责，也对确保铁路运输的安全具有极为重要的意义。1、轨道几何尺寸 1.1 列车在轨道上的运行特点 1.11机车车辆类型 目前，我国铁路上采用的机车，以电力机车为主 1.12轮轨间的作用关系 在轨道上运行时，车体的重量及运行中产生的各种力，都是通过轮对传递给钢轨的。因此，通常把机车车辆与轨道的相互作用称为轮轨间的作用关系。不论是机车还是车辆，都设有减震的弹簧装置，并分成簧上部分和簧下部风。其中簧下部分包括轮对和部分弹簧。 当列车在轨道上运行时，簧上部和簧下部对轨道或其相互之间都会产生复杂的振动，如上下跳动、点头振动、摇晃以及蛇形运动等，这些对轨道起破坏作用，影响列车的平稳运行，在最不利情况下甚至会发生脱轨事故。 1.2 作用在轨道上的力 作用在轨道上的力比较复杂，但主要有垂直力、横向水平力、纵向水平力等，如图 1.2.1垂直力 车轮与钢轨的接触点在动力作用下产生垂直力，它的大小由车轮的静压力、车体簧上部分的动载与轨道的相互作用力来决定。车轮与钢轨接触所产生的力会达到或超过200~250KN，钢轨或车轮的微小不平顺所产生的附加力可达30~50KN。因此，在维修作业中消灭线路坑洼，保持轨道平顺是很必要的。 1.2.2横向水平力 横向水平力是由于列车的蛇形运动以及通过曲线时的离心力产生的。所谓蛇形运动，是指整节车厢或个别轮对，沿轨道前进时做周期性的横向运动，如图所示。当线路方向不良时，这种运动会加剧，从而增大横向水平力，对轨道起破坏作用，影响列车平稳运行。所以，在线路维修中拨正线路方向是很重要的。 1.2.3纵向水平力 因列车的启动、制动或线路存在高低及三角坑以及轨温变化而钢轨内部产生的温度力及轨道纵向爬行力等，称为纵向水平力。 1.2.4脱轨系数 脱轨系数是衡量车轮在横向力作用下，是否会爬上轨头而脱轨的指标。计算公式是测取的横向力Q与车轮作用于钢轨上的垂直力P之比。要求Q/P≤1.2，若超过1.2即认为是危险的。车辆状态或线路状态的不良、车辆偏载以及列车编组或机车操纵不当等原因，都会引起脱轨事故。根据车轮脱离钢轨的形态，可分为车轮爬行脱轨、车轮滑上脱轨、车轮跳上脱轨、车轮悬浮脱轨和横向力过大因轨道破坏而脱轨等。 根据我国行车安全部门的统计，车轮关系脱轨事故的脱轨形态，大多数是爬轨脱轨。 1.3 轨道几何尺寸 1.3.1轨距 轨距是两股钢轨头部内侧轨顶面下16mm处两作用边之间的最小距离。我国铁路直线轨矩标准定为1435mm，称为标准轨距。轨距用道尺测量。规定宽不得超过6mm，窄不得超