新数控车床加工工艺与编程 西门子系统 教学课件 苏源 单元二：简单轴类零件的编程与加工.pptVIP

[扩展技能] 技术要求： （1） 未注倒角C1.5。 （2） 锐边倒钝C0.5。 （3） 内孔、外圆轮廓表面粗糙度Ra1.6μm。其余表面粗糙度Ra3.2μm。 （4） 未注公差尺寸IT12级精度. [任务要点] 1.完成阶台圆弧锥度轴数控车削路线及工艺编制 2.在数控车床上完成圆弧锥度轴零件的编程与加工； 3.完成零件的检测 4.填写零件评分表及任务报告 [相关知识目标] 熟练掌握轴类零件加工的方法； 掌握轴类零件加工的工艺路线、方案的制定； 掌握轴类零件的测量方法； [加工图纸] 技术要求： （1）未注倒角C1。 （2）锐边倒钝C0.5. （3）未注公差尺寸IT12级精度。 （4）未注表面粗糙度Ra1.6。 [任务分析] 掌握轴类零件综合加工的基本方法； 熟练掌握数控车削轴类零件编程指令和方法； 熟练掌握车削轴类零件的对刀操作； 掌握轴类零件的测量方法； [相关知识] 对于较长或必须经多道工序才能完成的轴类零件，为保证每次安装时的精度可用两顶尖装夹。 两顶尖装夹轴类零件定位精度高，操作方便，但装夹前必须再工件两端钻出适宜的中心孔。 1. 中心孔的选择与加工 （1）中心孔的作用与种类 在进行车削加工时，零件的长径比（L/D）＞5时，为了增加定位的可靠性和提高定位精度，一般采用顶尖进行安装定位。 常见的中心孔类型有A型、B型、C型、R型四种结构形式，如图2.60所示： 1）A型中心孔由圆柱部分和圆锥部分组成，圆锥孔的圆锥角为60°，与顶尖锥面配合，因此锥面的表面质量要求较高。圆柱孔用于存储润滑油，并保证顶尖与中心孔贴合时不产生干涉现象。 2）B型中心孔在A型中心孔的端部多一个120°的圆锥面，目的是保护60°锥面，不让其拉毛碰伤，以确保定位面得正确性。一般应用于多次装夹定位的工件。 3）C型中心孔外端形似B型中心孔，里端有一个比圆柱孔还要小的内螺纹，它可以将其他零件的轴向固定在轴上，获奖零件吊挂放置。 4）R型中心孔是将A型中心孔的圆锥母线改为圆弧线，以减少中心孔与顶尖的接触面，提高定位精度。适宜于加工工件轴线与顶尖轴线有少许不同轴的工件。 [相关知识] [相关知识] （2）中心孔的钻削 1）中心孔在钻夹头上的安装 用钻夹头钥匙逆时针旋转钻夹头的外套，使钻夹头的三个爪张开，然后将中心钻插入三个夹爪中间，再用钻夹头钥匙顺时针方向转动钻夹头外套，通过三个夹爪将中心钻夹紧。 2）转速的选择和钻削 由于中心孔直径小，钻削时应取较高的转速，进给量取较小值。当中心钻钻入工件后应及时浇注切削液冷却和润滑。钻毕后，中心钻在中心孔内稍作停留，然后退出，以修光中心孔，提高中心孔的形成精度和表面质量。 3）钻中心孔时应注意的问题 ① 中心钻轴线必须与工件旋转中心一致。 ②工件端面必须平整，不允许留有凸台，以免钻孔时中心钻折断。 ③及时注意中心钻的磨损，磨损后不能强行钻入工件，避免中心钻折断。 ④ 及时进退，以便排除切屑，并及时注入切削液。 [相关知识] 顶尖 顶尖的作用是定中心，承受工件的质量和切削力。顶尖分为前顶尖和后顶尖两类。 1） 前顶尖 前顶尖随同工件一起旋转，与中心孔无相对运动，不发生摩擦。前顶尖的类型有两种（如图2.61 ），一种是插入主轴锥孔内的前顶尖（如图2.61a）），另一种是夹在卡盘上的前顶尖（如图2.61 b））。这种顶尖在卡盘上拆下后，当需要再用时必须将锥面重新修整，以保证顶尖锥面的轴线与车床主轴旋转中心重合。优 图2.61 前顶尖示意图造 点是制安装方便，定心准确；缺点是顶尖硬度低，易磨损，适宜于小批量加工。 [相关知识] 2）后顶尖 插入尾座套筒锥孔中的顶尖叫后顶尖。后顶尖分为固定顶尖（如图2.62 a））、硬质合金固定顶尖（如图2.62 b））和回转顶尖（如图如图2.63）。固定顶尖的优点是定心好，刚性好，切削时不易产生振动。缺点是与工件中心孔之间有相对滑动，易磨损，产生高热，适宜于低速切削；硬质合金顶尖，可用于高速切削。回转顶尖将顶尖与中心孔德滑动摩擦变成了顶尖内部轴承的 图2.62 固定顶尖 滚动摩擦，而顶尖与中心孔间无相对运动，因此能承受较高转速，克服了固定顶尖的缺点。但是其定心精度和刚度稍差。 [相关知识] （3）两顶尖间装夹工件 两顶尖装夹工件如图2.64 所示。 1）分别安装前后顶尖并调整主轴轴线与尾座套筒轴线同轴，根据工件长度调整固定位置位置。 2）用鸡心