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撕掉伪装！科鲁兹拆车讲解 （一）安全篇 每天，成千上万的购车大军都堵在各个经销商、车管所的门前，理由很简单：他们要买 车！但是，这么多准备买车的人里面，以及那些已经拥有了汽车的人当中，有几个人知道一 辆车有多少个零件？每个零件又都是干什么用的呢？恐怕有1%的人能回答清楚就不错了。 而各种各样的讲解文章基本都只是纸上谈兵，很少能够真刀实枪，用最直观的方式向大家解 读车辆各个零部件的用途。向大家普及汽车知识是汽车之家义不容辞的责任，今天，我们就 借着这辆顶配的科鲁兹测试车，将它的“伪装”，也就是所有的车外、车内覆盖件统统拆除， 一一向大家讲解车辆的基本结构以及看看这辆科鲁兹本身的表现如何，而第一篇就是大家最 关注的环节——安全。 首先简单介绍一下拆解车辆：这是一辆2009年1月份生产的量产车，之后经过了厂家 全国各地数万公里的路试。配置是1.8SXAT顶配车型，并且选装了DVD导航。所以大家不 用担心我们为了此次拆车讲解而故意对车辆本身进行优化。 ● 前防撞梁和发动机舱 拆车总要有个先后顺序，我们就先从难度比较低的前保险杠开始吧，一位熟练的技师拆 除一个保险杠只需要几分钟的时间，不过和防撞梁比起来，保险杠更准确的称呼应该叫做“保 险杠蒙皮”。 和一般车型前防撞梁后面直接连接缓冲吸能区不同，科鲁兹的防撞梁后