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五院士谈自主创新 2005年12月02日19:30 中国青年杂志 　　当今世界，有三种经济发展类型的国家：资源型，如中东地区的产油国；依附型，如拉美；创新型，如美、日、芬、韩诸国。我国的实际情况则是，科技水平相对落后，自主知识产权比重很小，而低廉的人工成本“竞争优势”背后，往往是高能耗、高物耗和高污染。毋庸讳言，我国经济社会发展所面临的几大难题中，科技“瓶颈”算一号！ 　　一直以来，世界主要国家都将自主创新作为基本战略。美国在1980年代就提出：美在科技上要全面领先。英国的口号是：确保科技强大。日本1990年代确定科技立国。韩国1980年代确立以科技为基础的发展战略。 　　我国早在1978年就提出了“科技是第一生产力”，1995年又提出“科教兴国”，进一步把创新当作强国之路。但这条路我们走得并不顺利。虽然，从“两弹一星”到“神五”“神六”，我国在重大、尖端科技领域不断取得举世瞩目的成就，但是在民用科技、基础技术方面，我们却显得实力单薄，面临重重技术壁垒，并不具备竞争优势。长此以往，这种“两极分化”势必形成积弊，相互掣肘，最终影响我国整体的科技创新体系的建立。 　　如果我们不反对这种说法——三流的企业卖产品，二流的企业卖技术，一流的企业卖专利，超一流的企业卖标准，那么，在这方面，我们显然是相形见绌了，抱持的仍是“拿来主义”和“以市场换技术”。我们是手机、计算机、彩电、DVD组装大国，但核心技术不是我们的，我们只是“下游”的加工厂，还要交专利费；通用汽车中国产量占总量3%，但25%的利润来自中国；耐克鞋，市价上百美元，中国加工者只挣不足0.5美元…… 　　但是，看看我们的近邻韩国。1960年代，中、韩人均GDP水平相当，那时我们可生产红旗、解放车，韩国不行，直到1975年才生产出第一辆，但现在人家的汽车已经遍布全球，而我们1990年的亚运会用的车基本都是韩国产品——现代和大宇。同样，在1960年代，中国万吨轮船下水，韩国只会造小船，但现在世界造船业中发动机的35%都是韩货。1960年代，中国可生产计算机、半导体，韩国没有，但现在韩国的闪存数码技术超前，手机遍布全球。目前，韩国的高速铁路技术准备出口我国；核电开发利用人家晚我们很多年，但今天已在中国竞标。韩国用30年的时间完成了人均GDP从1000美元到12000美元的发展历程，世称汉江奇迹。今天，仅占中国人口4%的韩国，其GDP总量占到了中国的40%，不能不说，我们的邻居有很多经验值得学习。 　　时下，随着经济、科技全球化进程的加快，科技自主创新能力事实上已经成为国家竞争力的关键因素。温家宝总理说：经济是今天，科技是明天。党的十六届五中全会亦认为，“发展科技教育和壮大人才队伍，是提升国家竞争力的决定性因素。要深入实施科教兴国战略和人才强国战略。科学技术发展要坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的方针，不断增强企业创新能力，加快建设国家创新体系。”科技创新离我们的生活并不遥远，而是与国计民生实实在在地发生着关联，关乎中国未来的和平崛起和可持续发展。 　　在“十一五”规划的大背景下，如何建立中国的科学技术创新体系，确定中国科技的发展方向，势必成为即将召开的中国科学大会的主要议事日程。万众瞩目的中国科技创新之路，任重而道远…… 　　中国科学院院士、中科院理论物理所研究员何祚庥 　　自主创新是我国科技发展的基点 　　采访-郑金武 　　最近中央许多文件中都强调要提高我国科技的自主创新能力，“十一五”规划建议中也把自主创新提到战略高度，说明了创新是科研工作的本质，也说明了自主创新是科学技术发展的战略基点和调整产业结构转变增长方式的中心环节。 　　多年来，我国的自主创新能力非常弱。因为过去我们对科研问题的认识存在严重偏差，认为我们科研工作的目标就是跟踪国际前沿，就是跟踪欧美等国。在这种思想的指导下，我们科研布局的出发点都是强调跟踪，包括“863”计划，就是在跟踪。 　　自主创新是要资金支持的，是存在风险的。但我们在审批项目和工程的时候，首先问的是这些项目外国人有没有做过，美国人有没有做过，美国人做过的我们才能做。这是怕担风险的表现，说到底，是判断能力差，科学鉴别力不高，科学水平有限。 　　长期以来，社会公众有一种意识，就是外国的比中国的好，总认为中国人搞科技创新、搞自主创新不行。社会公众这一大环境的负面影响，对阻碍我国自主创新能力的提高非常严重。 　　在经济全球化和发达国家新一轮产业结构调整的背景下，我国的产业，尤其是高新技术产业的发展，由于自主创新能力薄弱，竞争力受到严重制约。我国企业技术创新的能力弱，投入低，缺乏自主品牌和核心技术，仍主要依赖于引进国外成套设备和关键设备。企业之间、产学(产业和科研院校)之间合作不够，导致高新技术系统集成和产业化的动力不足，科技成果转化速度慢，