南京三桥营运管理系统项目建设顶层设计祈.doc

南京三桥营运管理系统建设 顶层设计 西安公路研究院 2014年8月 目 录 一、综述 1 1.1 背景 2 1.2 编制依据 3 1.3 编制原则 4 二、现状分析 6 2.1 三桥现状 6 2.2 外部现状 14 三、需求分析 18 3.1 收费站调研 18 3.2 监控中心调研 19 3.3 清排障大队调研 21 3.4 营运安全部管理层需求 21 四、总体目标 23 五、系统总体架构设计 28 5.1 设计原则 28 5.2 系统总体架构 28 六、数据中心 30 6.1 数据中心组成 30 6.2 数据中心的功能 33 6.2.1 数据中心的功能 33 6.2.2 数据中心的数据组成 34 6.3 数据中心与数据仓库 47 6.3.1 数据仓库描述 47 6.3.2 数据仓库内容 48 6.3.3 数据仓库功能 49 6.3.4 数据仓库安全性 51 6.3.5 软硬件配置选型 52 6.3.6 数据仓库的技术指标 53 6.3.7 数据仓库接口要求 53 6.4 数据中心与其他系统的数据交互 54 6.4.1 数据交换系统描述 54 6.4.2 数据交换系统的内容 54 6.4.3 数据交换系统与其他系统的接口 54 6.4.4 数据中心系统的功能 55 6.4.5、数据中心与其他系统交互的安全性要求 55 6.4.8 软硬件配置选型 56 6.5 数据中心的数据发布系统 57 6.5.1 数据发布系统描述 57 6.5.2 数据发布系统的内容 57 6.5.3 数据发布系统功能 58 6.5.4 数据发布系统安全性 59 6.5.5 数据发布系统软硬件配置选型 59 6.6 数据中心数据融合系统 61 6.6.1 数据融合系统描述 61 6.6.2 系统建设内容 61 6.6.3 系统功能 61 6.6.4 安全性要求 69 6.6.5 软硬件配置选型 69 七、监控指挥调度平台 72 7.1 监控指挥调度系统技术架构 72 7.2 监控指挥调度系统组成 73 7.3 监控指挥调度系统功能 74 7.4 基于GIS系统的监控指挥调度平台 74 7.4.1 基于GIS系统的监控指挥调度平台硬件 74 7.4.2 监控指挥调度平台软件系统 75 7.4.3 中心GIS平台访问方案 76 7.5 基于GIS系统的监控指挥调度系统客户端 76 7.5.1 基于GIS系统的监控指挥调度系统客户端硬件 76 7.5.2 基于GIS系统的监控指挥调度系统客户端软件系统 77 7.6 清排障信息管理系统 77 7.6.1 清排障信息管理系统硬件 77 7.6.2 清排障信息管理客户端软件系统 77 7.7 清排障信息管理系统车载终端 77 7.7.1 清排障信息管理系统车载终端硬件 77 7.7.2 清排障信息管理系统车载终端软件系统 78 7.8 清排障系统单兵终端 78 7.8.1 清排障信息管理系统单兵硬件 78 7.8.2 清排障工程养护信息系统单兵软件系统 79 7.9 工程养护信息管理系统 80 7.10 工程养护信息管理单兵终端系统 80 八、综合营运管理大平台 82 8.1 营运数据预测系统 82 8.1.1 年通行费的预测模型 82 8.1.2 节假日数据的预测模型 83 8.1.3 通行卡库存量预测模型 83 8.1.4 路段事故处理模型 84 8.1.5 站人员安排预测模型 84 8.2 数据统计分析系统 84 8.2.1 收费数据的图形展示 84 8.2.2 流量数据的图形展示 85 8.2.3 历史数据的实时查看 86 8.2.4 收费数据的实时查看 86 8.2.5 手机APP浏览相关报表 86 8.2.6 特情数据的分析展示 86 8.3 GIS地图展示系统 87 8.3.1 收费站地理位置的展示 87 8.3.2 站车流量情况的动态展示 87 8.3.3 站200米免费放行预警 87 8.3.4 三桥收费站设备运行状况展示 87 8.3.5 路段历史断面图形展示 88 8.3.6 断面服务等级图形展示 88 8.3.7 监视设备录像图形展示 88 8.4 收费系统升级改造方案 88 8.4.1 收费站智能值机系统总体设计 89 8.4.2 站级稽查系统总体设计 90 8.4.3 区间白名单（免费优惠车）管理系统设计 91 8.4.4 服务器虚拟化升级方案设计 93 8.4.5 车道计算机设备升级方案设计 97 8.4.6 IP数据对讲方案设计 99 8.4.7 绿色通道快速稽查放行 101 8.5 监控系统升级改造方案 103 8.5.1 道路全程监控系统 103 8.5.2 数字化、网络化数字网络视频监控系统建设方案设计 104 8.5.3 视频矩阵升级 106 8.5.4 监控视频传