新城市轨道交通系统概论 教学课件 李建国 10.pptVIP

10.3　列车运行组织 (2)列车运行组织　正常情况下，城市轨道交通列车的一个运行周期为：根据列车运行图，列车按照规定时间从车辆段存车线出来进入正线并投入运营，一直到运营结束退出服务回到车辆段进行整备，整备完毕后再次从车辆段出来进入正线投入运营服务为止。1)行车调度员。2)车站。3)驾驶员。(3)接发车作业　目前，城市轨道交通的信号系统普遍具有ATS系统，所以车站原则上不办理接发车作业，中央控制室和车站可对列车运行状况进行监视。2.特殊情况下的行车组织 10.3　列车运行组织 (1)列车晚点　由于客车故障或行车组织等原因造成列车大幅度晚点时，应牢固树立“以乘客为本”的思想，积极恢复正点运行。(2)区间发现不明身份人员　在列车运行中，调度员若得到区间内有不明身份人员的报告时，应及时通知后续列车驾驶员在区间内慢行查找，将不明身份者带出区间交车站处理。(3)客车故障　客车在运行的过程中出现故障时，应根据不同的情况进行不同的处理。(4)轨道电路故障　轨道电路故障主要分为区间轨道电路故障和车站道岔区段轨道电路故障。(5)列车冒进出站信号机　由于各种原因，导致列车在运行的过程中冒进出站信号机时，行车调度员应根据不同情况进行办理。 10.3　列车运行组织 1)列车部分冒进出站信号机时，行车调度员可口头命令使列车退回站内，进行乘客乘降作业。2)列车整列冒进出站信号机时，行车调度