新公差配合与测量技术 教学课件 胡照海 第8章 轴承的公差与配合.ppt

第八章 轴承的公差与配合 8.1 滚动轴承的公差等级及应用 8.2 滚动轴承公差及其特点 8.3 滚动轴承与轴及外壳孔的配合 第一节 滚动轴承的公差等级及应用 按滚动轴承公差标准（GB/272－93）规定，轴承按其公称尺寸精度与旋转精度分为五个精度等级，分别用P0、P6（P6x）、P5、P4、P2表示，其中P0级精度最低，P2级精度最高。只有深沟轴承有P2级；圆锥滚子轴承有P6x级而无P6级。表8－1给出了轴承公差新旧标准的对照。 滚动轴承的尺寸精度指轴承内径d、外径D、宽度等制造精度。 滚动轴承的旋转精度指轴承内、外圈的径向跳动；内、外圈端面对滚道的跳动；内圈基准端面对内孔的跳动等。 须满足下列两项要求： 1．合理必要的旋转精度 轴承工作时其内、外圈和端面的跳动能引起机件运转不平稳，而导致振动和噪声。 2．滚动体与套圈之间有合适的径向游隙和轴向游隙（图8—2）。 第二节 滚动轴承公差及其特点 国家标准对轴承内径和外径尺寸公差做了两种规定。其目的是，一是规定了内、外径尺寸的最大值和最小值所允许的极限偏差(即单一内、外径偏差)，其主要目的是为了控制轴承的变形程度。 二是规定内、外径实际量得尺寸的最大值和最小值的平均值极限偏差(即单一平面平均内、外径偏差)，目的是保证轴承内径与轴、外径与壳体孔的尺寸配合精度。 轴承内、外径尺寸公差的特点是采用单向制，所有公差等级的公差都单向配置在零线下侧，即上偏差为零，下偏差为负值 . 所有公差等级的公差带都偏置在零线之下，这主要是考虑轴承配合的特殊需要。 第三节 滚动轴承与轴及外壳孔的配合 一、配合选择的基本原则 二、公差等级的选择和配合表面粗糙度的选择 三、配合面及端面的形状和位置公差 四、滚动轴承配合选用举例 1．轴承配合选择的任务 ①确定与轴承内孔结合的轴的公差带。 ②确定与轴承外径结合的外壳孔的公差带。 2．配合选择的基本原则 (1)负荷类型区分机器在运转过程中，滚动轴承内、外套圈可能承受以下三种类型的负荷。 (2)滚动轴承游隙选择 游隙大小对轴承承载能力影响很大，其径向游隙又分为原始游隙、安装游隙和工作游隙。原始游隙，即未安装前的游隙。试验分析表明，工作游隙为比零稍小的负值时轴承寿命最高。产品样本中所列的基本额定动负荷C，及基本额定静负荷C。是轴承工作游隙为零时的理想负荷数值。 二、公差等级的选择和配合表面粗糙度的选择 与轴承配合的轴或外壳孔的公差等级与轴承精度有关。轴承精度高时，所选用的公差等级也要高些；对同一公差等级的轴承，轴与轴承内孔配合时，轴选用的公差等级比壳体孔与轴承外径配合时壳体孔选用的公差等级要高一级。例如，与／P0，／P6(／P6x)级轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，壳体孔一般为IT7。对旋转精度和运转平稳性有较高要求的场合，在提高轴承公差等级的同时，轴承配合部位也应按相应精度提高。 三、配合面及端面的形状和位置公差 轴颈和壳体孔表面的圆柱度公差、轴肩及壳体孔的端面跳动按表8—9的规定进行选 择，标注方法参照图8-7。 四、滚动轴承配合选用举例 例8－1 已知减速器的功率为6kW，从动轴转速为85r／min，其两端的轴承为6212深沟球轴承(d=60mm，D=110mm)，轴上安装齿轮，模数m =3mm，齿数Z=80。试确定轴颈外壳孔的公差带、形位公差值和表面粗糙度参数值，并标注在图样上(由机械零件设计已算得F=0.02C)。 解: (1)减速器属于一般机械，转速85r／min不高，故选择／P0级轴承。0级精度，代号中可以省略不标注。 (2)齿轮传动时，轴承内圈与轴一起旋转，承受负荷，应选择较紧的配合；外圈相对于负荷方向静止，它与外壳孔的配合应选择较松的配合。由于F=0.01C，小于0.07C，故轴承属于轻负荷。查表8—5、表8—6，选轴颈公差带为j6，外壳孔公差带为H7。 (3)查表8—10轴颈圆柱度公差为0.005mm，轴肩端面圆跳动公差为0.015mm，外壳孔的圆柱度公差为0.01mm。 (4)查表8-9中表面粗糙度数值，磨削轴取Ra≤0.8μm；轴肩端面取Ra≤3.2μm。精车外壳孔取Ra≤3.2μm。 (5)标注见图8-8。因滚动轴承是标准件，装配图上只需要标注出轴颈和外壳孔的公差带代号。 * * 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 首页 下一节 下一页 表8－1 轴承公差代号对照表 GB/272－93代号 含 义 示 例 GB/272－88老代号 示 例 /P0 /P6 /P6x /P5 /P4 /P2 公差等级为普通级的深沟球轴承 公差等级为6级的深沟球轴承 公差等