云龙特大桥41#、43#门式墩吊装方案.doc

目 录 1、编制依据 3 2、工程概况 3 3、施工准备 4 4、人员组织及施工进度安排 5 4.1、施工人员配置及分工 5 4.2、施工进度计划 6 5、总体施工方案 7 5.1、制造工艺节段划分 8 5.2、机械设备配备 9 5.3、钢盖梁施工步骤 15 6、施工方法和工艺 19 6.1、施工前的准备工作 19 6.2、吊装施工工艺要求 19 6.3、吊装精度控制 20 6.4、主要施工机械设备及临时材料 21 7、钢梁安装控制要点 22 7.1、现场焊接工艺 22 7.2、定位焊 23 8 、劳动力配备与安全教育 24 9 、保证安全施工的措施 24 9.1、危险源辨识和控制措施 24 9.2、安全施工的措施 26 9.3、高空作业安全技术措施 27 10、环境保护、文明施工措施 27 10.1、环境保护措施 27 10.2、文明施工 27 11、应急救援预案 27 11.1、适用范围 28 11.2、突发事件防范应急组织机构、职责和启动 28 11.3、应急预案工作流程图 29 11.4、突发事件风险分析和预防 30 11.5、应急资源 31 11.6、各类突发事件应急措施 32 11.8、应急预案的宣传、教育、学习和演练 34 11.9、应急预案实施终止后的恢复工作 34 门式墩钢盖梁吊装方案 1、编制依据 1.1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010)； 图2-1 现场平面位置图 3、施工准备 3.1、对现场施工范围进行合理围封，设置必要的警示标志，规划各施工设施的摆放位置。 施工范围预计占用两边主干道各两车道及中间隔离带； 图3-1 施工区域围封示意图 3.2、施工场地全部位于主道及中间隔离带范围内，施工场地平整，路面承载力满足施工要求，对承重面铺设30mm厚钢板作保护。 3.3、施工前对施工图进行认真审核，对各测点位置进行现场测量核对。 3.4、施工现场 “三通一平”,确保施工电源及水源满足要求。 4、人员组织及施工进度安排 4.1、施工人员配置及分工详见表4-1 表4-1 施工人员安排表 序号 职 务 数量 职 责 分 工 1 技术、管理人员 4人 负责现场技术支持、人员及机械调配。 2 测量 2人 负责测量放线、控制安装精度。 3 铆拼装 6人 负责钢盖梁及钢管柱的现场拼装工作。 4 焊接 6人 负责钢盖梁及钢管柱的现场焊接工作。 5 外观打磨及油漆 4人 负责钢盖梁及钢管柱的现场外观工作。 6 吊装组 4人 负责安全防护装置、吊装、拆卸作业及指挥、吊车协调与钢盖梁吊装工作。 4.2、施工进度计划 图4-1 施工进度计划 以上计划是根据现场基本情况及我司施工经验所编，云龙大道单向封路时间为钢箱梁整体90度挪位到吊装完成时，约3天。5、总体施工方案 本工程41#、43#钢盖梁分为中盖梁、左钢管柱、右钢管柱。钢盖梁采用节段制造，分段如下图5-1，运输至现场；图5-1： 现场计划钢管立柱单独吊装焊接，钢盖梁节段于地面拼装焊接完成后，进行吊装与钢管立柱焊接接合方案。 先利用160t汽车吊安装现场大拼平台与工装制作，部分节段卸车与配合大拼以及立柱吊装；现场道路实行交通管制，封闭隔离带左右两机动车道。160t汽车吊完成左右盖梁、中盖梁大拼成钢盖梁整体，焊接完成后无损检测及油漆工序；最后采用两台260t汽车吊进行吊装，根据整体施工进度，合理安排41#和43#式墩钢盖梁的吊装施工。 钢盖箱梁卸车及铆、焊作业平面布置示意图如下图5-2： 图5-2 钢盖梁吊装整体平面布置图 其中铆装使用的吊机时需暂用主干道时间1天，届时主干道只可以留外侧一条车道通行。 5.1、制造工艺节段划分 钢盖梁采用厂内分段制造，现场拼装，整体吊装施工方法。厂内制造工艺节段划分为左钢管立柱、左侧盖梁、中盖梁、右侧盖梁、右钢管立柱；工艺节段重量详见下表5-1： 表5-1 工艺节段重量表 墩位 重量（t） 左立柱 左盖梁 中盖梁 右盖梁 右立柱 41# 20.2 42.6 55.6 51.9 20.2 43# 20.2 60.0 55.6 43.5 20.2 整体吊装节段重量详见表5-2： 表5-2 工艺节段重量表 41# 43# 盖梁（t） 150.1 159.1 左立柱（t） 20.2 20.2 右立柱（t） 20.2 20.2 吊装节段划分详见图5-2 图5-2 吊装节段划分示意图 5.2、机械设备配备 根据本吊装工程现场情况及吊装设备重量、外型尺寸和大型吊性能等实际情况，确定选用2台260T汽车吊吊装施工。 5.2.1、吊机的选用及参数 根据现场条件及钢盖梁跨度、重量、外形尺寸，吊机计划采用2台QAY260型260t汽车吊进行