玉柴气体发动机产品介绍.pptVIP

排 放 标 准 实 施 日 期 CO 一氧化碳 g/kwh HC 碳氢化合物g/kwh NOx 氮氧化合物 g/kwh PT 微粒 g/kwh ≤0.36 ＞85kW ≤0.61 ≤85kW 欧Ⅰ 2001.9.1 ≤4.5 ≤1.1 ≤8.0 欧Ⅱ 2003.9.1 ≤4.0 ≤1.1 ≤7.0 ≤0.15 ≤0.15* 欧Ⅲ 2008.1.1 ≤ 5.45 NMHC≤ 0.78 CH4 ≤1.6 ≤ 5.0 欧Ⅳ ≤4.0 NMHC≤ 0.55 CH4 ≤1.1 ≤3.5 欧Ⅴ ≤4.0 NMHC≤ 0.55 CH4 ≤1.1 ≤2.0 *每缸排气量≤0.7升，且额定转速≥3000r/min，欧Ⅲ、 Ⅳ、 Ⅴ为ETC循环法 中国的排放法规的限值及实施日期(CNG) 玉柴欧Ⅲ、欧Ⅳ CNG发动机排放指标 序号 发动机型号 使用燃料 ETC循环排放指标(g/Kw.h） CO NMHC CH4 NOx 1 YC6G230N-30 CNG 0.04 0.01 1.17 2.99 2 YC6G260N-30 0.05 0.01 1.18 4.21 3 YC6G230N-40 0.02 0.001 0.95 2.18 4 YC6G260N-40 0.03 0.003 1.03 2.30 LNG/CNG发动机市场销售情况 YC4G180N 与东风杭汽、苏州金龙、江淮汽车、郑州宇通、南京依维柯、厦门金旅、厦门金龙、扬州亚星、中通客车、珠海广通和安凯客车批量配套 YC6J210N 客车方面：与东风杭汽、东风扬子江、苏州金龙、江淮汽车、郑州宇通、南京依维柯、厦门金旅、厦门金龙、扬州亚星、中通客车、珠海广通、保定长安、北汽福田、丹东黄海、福建新福达、陕西欧舒特、深圳五洲龙、重庆恒通和安凯客车实现批量配套、销售 卡车方面：与东风十堰特种车公司、东风神宇配套成功 玉柴机器股份有限公司 Yuchai Machinery Co. Ltd. http： 玉柴气体发动机介绍 梁 伟 韬 气体发动机的定义 本文气体发动机特指LPG、CNG和LNG单燃料发动机 LPG-Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 主要成分为丙烷和丁烷，包括：LPG单燃料发动机、柴油/LPG双 燃料发动机、汽油/LPG两用燃料发动机 CNG-Compressed Natural Gas压缩天然气 主要成分为甲 烷，CNG发动机包括：CNG单燃料发动机、柴油/CNG双燃料 发动机、汽油/CNG两用燃料发动机 LNG-Liquefied Natural Gas液化天然气 主要成分为甲烷，只是在液化过程中去除了石油和杂质，纯度更高，本质上和 CNG没有差别，只是各组分含量有点差别而已。 玉柴气体机开发人员 专业的气体机研发和发动机标定工程师 熟练的应用配套和整车标定工程师 强大的售后服务网络和工程师 玉柴气体机优点 可靠性高 动力强劲（接近同功率的柴油机） 与喷嘴、多点喷射相比，气耗更低 与喷嘴相比，能适应清洁度更差的燃气 电控系统通用性好，可适应LPG、CNG、LNG 开发方面的合作伙伴 荷兰DELTEC公司 荷兰TNO皇家研究院 美国ECI公司 美国WOODWARD公司 意大利LANDI公司 美国IMPCO公司 日本NGK公司 玉柴气体发动机的开发历程 1998年，启动气体发动机开发，开发了YC6108ZQN型柴油/CNG双燃料发动机，批量供应北京市场； 2000年，开始LPG/CNG单燃料发动机的开发工作，YC6112LPG单燃料发动机2003年起批量供应广州市场，目前在广州市场YC6112LPG发动机市场保有量超过6000台； 2004年7月，与美国WOODWARD公司合作开发了YC6G系列CNG发动机。 2005年7月，独立完成了YC6J系列CNG发动机的开发。 2005年11月,与美国ECI公司合作,实现了发动机控制系统技术的更新，与世界一流的CNG发动机技术保持同步。 2006年2月,完成YC6G及YC6J系列NG发动机欧Ⅲ开发，其中YC6G系列230马力和260马力两个机型完成欧Ⅳ的开发工作。 2006年6月，完成YC4G系国2、国3排放NG发动机开发。 2008年3月，完成6M系列340/320/290马力NG发动机的开发工作。 玉柴NG发动机主要产品 1、YC4G180N-20(180马力国2电控NG单燃料发动机） 2、YC4G180N-30(180马力国3电控NG单燃料发动机） 3、YC6J150N-30(150马力国3电控NG单燃料发动机） 4、YC6J170N-30(150马力国3电控NG单燃料发动机） 5、YC6J190N-20(190马力国2电控NG单燃料发动机） 6、YC6J210N-20