城市平交路口交通控制的设计和仿真.pdfVIP

摘要 目前我国城市道路的路Ea90％以上是平面交叉口，然而城市平面交叉口是交通阻塞和事故的 多发地。虽然修建立交桥可以解决交通冲突，但是立交桥存在占地面积广、耗资大、影响城市景 观等不足之处。因此，关于充分利用平面交叉口的时空资源，最大程度地提高交叉口的通行能力 的研究有着极其重要的现实意义。 本文从一典型主干路的三个路口的交通调查入手，分析了造成路口延误和影响通行能力的原 因。然后从路口几何设计、交通流组织及路口管理控制方面着手，提出了几种旨在渠化这三个平 交路口交通流、减少平面路口内交通堵塞的改进方案，并运用交通仿真软件SYNCHRO对改进方 案进行了比较分析，得出了每个路El的最佳交通控制方案。通过各改进方案的对比发现，在优化 信号周期而路口交通状况无明显变化时．将路口渠化和交通配时优化相结台。可使路口交通状况 明显改善：与原状相比，整个路口的交通量与通行能力之比可降低25％以上，路口总延误可减少 65％以上。对主干路进行了协调控制设计，改进后的方案与原状相比；总延误由200d,时降至85 小时，总停车次数由16662降至12082，大大提高了干线的通行能力。 关键词：平面信号路口，交通控制，路口渠化，配时方案优化，交通仿真 Abstract ofantheintersectionsofthe roadsaroundChinaare Nowadays．ninetypercent city planar the the andaccidentsoften intersections．Theintersectionin iswheretraffic city jam happen．Although cloverleaf resolvetraffic has suchas Constructingjunctionsmay conflicts，itmanyshortcomingslarge onthe of andsoon．Thereforeitis to the costs，effects very areas，high sightcity importantimprove ofthe intersectionthe trafficcontrol by optimal design． capacityplanar using This takescertain roadasan traffic ofthethree firstly survey planar paper typical example．makes intersectionsthewholeroadand thecauseoflow and hi#delay．Secondly,it among analyzes capacity several todecreasetraffic and forward puts projects congestiongainhighcapacity．Thirdly,the are softwareandthe isfound by optimalproject bycomparing improvingp