主动冷却通道内超临界碳氢燃料的热裂解过程和动力学研究.pdf

摘 要 近年来，随着航空航天技术的发展，利用超燃冲压发动机来实现高超声速 飞行应用得越来越广泛。然而当飞行器的速度超过5 马赫时，其机身温度随着 与空气的强烈摩擦将高达数千度。目前尚无任何材料可确保飞行器在这种极端 条件下正常工作。然而要是通过在飞行器外部增加循环冷却系统会使飞行器负 重超出，所以为解决这一问题研究者提出了有效冷却系统，称为再生冷却方法。 这种冷却方式的原理是，当大分子碳氢燃料在进入燃烧室燃烧之前，首先吸收 由飞行系统产生或燃烧室放出的热量发生裂解反应，生成燃烧性能优良的富能 小分子产物。这些小分子产物在燃烧室燃烧时又能释放出大量的热量，这些热 量继续被燃料吸收发生热裂解，这种循环方法提高了能量的利用率，减少了飞 行器的负载，最重要的是有效管理了飞行器和发动机的热量。因此，对碳氢燃 料在换热管路内的裂解现象的研究至关重要。 本文采用电加热实验装置，在主动冷却通道内（内径为Φ2 mm 的高温合金 管）分别研究了正构烷烃 （包括正辛烷、正癸烷和正十二烷），环烷烃（包括 JP-10、甲基环己烷和十氢萘）以及二元混合烷烃（正癸烷和十氢萘按照质量比 为1:1 配制）在高压超临界条件下的热裂解反应。 在高压5 MPa ，温度范围为500 至710