《02牵引供电系统与电力机车.》.pptVIP

牵引供电系统与电力机车 本堂课学习提纲： 1.了解牵引供电系统的电流制式。 2.掌握工频单相交流牵引供电系统的组成。 3.掌握牵引变电所的4种一次供电方式。 4.掌握牵引变电所的3种引入线方式。 5.掌握接触网的供电方式。 6.了解电力机车的基本工作原理。 一、牵引供电系统的电流制 目前主要有以下4种电流制。 （一）直流制 牵引变电所内设整流装置，将三相交流电变成直流电后，再送到接触网上。电力机车直接从接触网上取得直流电供给直流串励牵引电动机使用，简化了机车上的设备。 不足：接触网的电压低，一般为l500V或3000 V，送电距离短，牵引变电所数量多，接触导线要求很粗，同时钢轨回流产生的迷流对地下设施的腐蚀较严重。 主要运用于工矿企业、城市地上交通、地铁供电。城市电车为650～800V，城市地铁多采用1500V，早期地铁也有采有750V的，矿山运输多采用1500V。 （二）低频单相交流制 低频单相交流制频率为(16×2/3)Hz，20世纪初在西欧一些国家采用。 主要不足：供电频率与工业供电频率不同，变电所必须有专用的变频装置。 （三）三相交流制 主要优点：为三相对称负荷，不影响电力系统的三相对称性，功率因数接近于1，并能将无功电流、负序电流、通讯干扰等减小到最小值；牵引变电所相对简单，三相异步电动机运行可靠、维护方便等。 主要不足：机车供电线路复杂，三相异步电动机调速较困难。