经济型轿车购买行为与决策分析-毕业论文设计.docVIP

目录 摘要 ３ 第一章 绪论 ４ 1.1 研究背景 ４ ６ .1 研究目的 ６ .2 研究的意义 ７ ９ １０ １１ １１ １１ １１ １２ １２ １４ １４ １５ １９ ２１ ２１ ２１ ２２ ２３ ２４ ２５ ２５ ２５ ２６ ２８ ２８ ３０ ３３ ３３ ３４ ４０ With the oil prices rising,low-emission and low fuel consumption economy cars will be the first choice for consumers. Making more people focus on economy cars.What factors will influence the consumers.` Behaviors and decisions on buying economy cars. If we can research it clearly,it will be a great guidance to the economy cars in the development of our country. Thus, it is necessary to research the purchase behavior and decision-making. The essay is based on some literature and formed the initial questionnaire, and then formed the final questionnaire based on he analysis of a small sample survey. Then,sifting out the indexes from the analysis of the survey data, analytical calculatinweight,economic condition,purchase index, social relation and etc, which have significant influence on consumers` purchase intention of economy cars. Finally,analyzing the indexes, then ascertaining one or a few indexes which mostly influence the purchase behavior and decision-making of consumers.And analyze the purchase behavior and decision-making of economy cars. Key Words: Influence factors of car Behavior analysis Decision analysis 第一章 绪论 1.1 研究背景 从新中国汽车工业创建迄今的50多年中，中国汽车工业走过了不平凡的道路。从1953年一汽动工到20世纪80年代初始计划经济时期，也是中国汽车行业的创始阶段，中国汽车工业从无到有，基本建成了一汽，二汽等若干汽车供应生产基地，汽车工业开始成为国民经济的重要组成部分。在此期间，一汽1957年5月开始仿照国外样车设计轿车，并与1958年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿车，作为接待国宾和国家领导人用车。这成为中国轿车业的开端。1958年9月，上海汽车装配厂试制成功第一辆凤凰牌轿车，至1966年累计生产232辆，成为普通轿车的生产基地。 第一阶段，中国处于在计划经济环境下，对汽车在国民经济和社会生活中的作用与地位的认识处于摸索前行阶段，认为轿车是资产阶段生活方式的产物，对于轿车的生产和消费采取了严格的限制措施，多一辆都不能生产，也决定了中国汽车生产业自诞生之日起就选择了以中型载货车，军用车以及其他改装车为主的发展战略，使得中国汽车产业结构从开始就形成了“缺重少轻”的特点。 第二阶段从20世纪80年代初到90年代末，是改革开放的时代。人们对于汽车在经济和社会生活中的作用和地位的认识逐步加深，我国汽车产业进入加速发展阶段。 我国自80年代初开始有针对性地引进国外先进技术，资金和管理，加速汽车工业的现代化。通过对外引进技术并消化，吸收为解决“缺重少轻，轿车几乎空白“的局面和老产品升级换代打下有利基础，为全面发展现代化汽车工业奠定了基础。 这一时期，轿车工业建设起步。80年代初，国内轿车工业几乎空白，1