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木蓬特大桥主桥设计与施工技术 贵州高速公路集团有限公司思剑项目办 2013年5月 目 录 一 工程设计概况 二 设计的总体思路 三 施工方案简介 四 施工控制技术 五 施工过程照片 一、工程设计概况 木蓬特大桥位于贵州省铜仁市石阡县坪山乡境内，是思南至剑河高速公 路上的一座特大型桥梁，桥区地形属典型V型沟谷，主跨为165米的箱形 截面拱桥。主拱圈采用斜拉扣挂悬臂浇筑工艺施工，左右幅独立设置。 一、工程设计概况 其他参数： 半跨单幅桥主拱圈节 段划分图 矢跨比：1/5.5 拱轴系数：1.988 拱圈高度：2.8m 拱圈宽度：7.5m 矢高：30m 拱座 二、设计的总体思路 （一）箱拱悬浇新工艺的提出 根据大桥所在桥位区的实际地形地质条件，以及施工可行性、安全可靠 性、造价、外形美观、易维护、抗震性能和耐久性等方面综合考虑，经多 方案比选，最终选择了钢筋混凝土拱桥方案，主拱圈采用斜拉扣挂悬臂浇 筑工艺施工。在我国山区峡谷钢筋混凝土拱桥施工建设中，特别是场地要 求受到制约，采用其它施工方法如支架搭设、缆索吊装等存在较大安全风 险的区域有着广泛的应用前景。 二、设计的总体思路 （二）总体思路 将主拱圈分成27个节段，除1号节段和跨中合拢段外，拱圈的施工 采用挂篮逐节段悬臂浇筑；完成一个节段施工后对该悬臂节段进行 临时扣挂，进入下一循环施工； 1号节段采用现浇支架进行浇筑，跨中合拢段采用挂篮进行浇筑； 在交界墩盖梁上设置扣塔,1～5号节段的扣索通过锚箱扣挂在交界 墩盖梁上,6～13号节段的扣索通过扣塔进行斜拉扣挂； 锚索利用扩大永久结构的桥台和承台并辅以预应力岩锚进行锚固。 三、施工方案简介 （一）主拱圈斜拉扣挂悬臂浇筑施工的难点 成桥前，结构自身处于不稳定状态，需要通过大量临时结构和辅 助措施，以保证成桥过程中结构稳定和施工安全。辅助措施以索 体系为主，相对支架具有更不确定风险因素； 施工过程中，需要进行多次结构体系转换，最终实现成桥状态； 悬臂浇筑过程中，随着新节段混凝土浇筑及扣索张拉，已浇筑节 段顶底板拉压应力将重复出现，如何有效控制拉应力，以保证悬 浇过程中箱拱顶底板混凝土不开裂的问题; 三、施工方案简介 挂篮的设计与运行：浇注节段长、重量大，还需斜向爬升，且 对变形要求较高；其次，由于该挂篮是不同于常规刚构挂篮， 属于新型结构，挂篮的运行还需要经过一定时间的探索; 箱拱悬浇的难点，亦即重点是对挂篮系统和扣挂系统的控制。 三、施工方案简介 （二）大桥主拱圈悬浇施工整体布置图 三、施工方案简介 （三）本桥的主要临时结构有： 1.挂篮 2.扣塔 3.锚箱 4.锚碇 5.缆索吊装系统 6.1号段支架 三、施工方案简介 1.挂篮 1.1、结构特点 浇筑节段长，最大浇筑节段长度714cm； 节段重量大，最大节段重量145.6t； 倾斜角度大，2号节段最大倾角35°。