矿物复合纤维沥混合料路用性能研究.pdf

摘 要 渠化交通及重载导致沥青路面产生车辙成为其主要病害，国内外针对这一问题进行 了大量研究，其中在沥青混合料中掺入适量的纤维改善抗车辙功能尤为显著。本文采用 I型矿物复合纤维(下文简称“MiberI型纤维”)进行 环保型复合矿物纤维一Miber 试验研究，系统研究了掺入该纤维的沥青胶浆和混合料的路用性能。 采用车辙试验、小梁弯曲试验和冻融劈裂试验研究了MiberI型纤维沥青混合料的 高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性，并与不加纤维的沥青混合料、木质素纤维沥青混 合料和玄武岩纤维沥青混合料的路用性能进行对比。结果表明：MiberI型纤维可以较 好地改善沥青混合料的路用性能。根据路用纤维的选择原则，对纤维沥青混合料、纤维 的性能和纤维沥青胶浆的性能试验结果进行分析。结果表明：该纤维符合道路纤维的选 择原则。根据不同纤维掺量的MiberI型纤维沥青混合料的路用性能试验结果，该纤维 用灰熵分析方法，对影响MiberI型纤维增强沥青混合料路用性能的各因素的显著程度 进行了分析，分析结果表明沥青混合料的最佳油石比和纤维掺量是两个较重要的影响因 素。研究成果为MiberI型纤维的推广应用及纤维沥青混合料的设计和施工提供了试验 依据。 关键词：矿物复合纤维，沥青混合料，胶浆，流变性能，灰熵法 Abstract Witlltheincreasethe and of trafficaxle is load，traditional asphaltpavementfrequently tothe disease．Extensiveresearcheshavebeenundertakentosolvethe subjectedearly athomeand fibersinthe and problem abroad．Mixing mixtureisanew effective asphalt attracted cDncerns．Based I ontheback approach widespread ground，Miberhi曲 mineral iscalled‘MiberIfiber’’forshort performancecompositefiber(it below)was thesisconducteda on useofthefiber aswell the in developed．This systematicstudy asphalt asinthe mixtures． asphalt test,three testandfreeze-thawtestwereconductedfor Rutting pointbending splitting the of crack andwater investigationhigh-temperaturestability,low resistance