天津经济技术开发区有轨电车一号线工程预可行性的研究.docVIP

天津经济技术开发区有轨电车一号线工程预可行性研究 1. 项目概况 天津开发区有轨电车 1 号线南起津滨快轨洞庭路站，北至大学城北部的学院区北站。 是一条纵贯天津开发区西部南北方向的轨道交通线，主要服务于沿线的企事业单位。 为保证有轨电车 1 号线建成后有一个高效、良好的交通秩序、交通环境和社会效益， 天津滨海快速交通发展有限公司于 2005 年委托中国城市规划设计研究院开展天津经济技术 开发区有轨电车 1 号线工程预可行性研究项目。 2. 研究范围与年限 研究范围是天津经济技术开发区有轨电车 1 号线工程，津滨快轨洞庭路站地区至大学 城北部的学院区，线路全长 8.8km。 设计年限分为三个年限：初期（2009 年），近期（2016 年），远期（2026 年）。 3. 研究结论 3.1. 线路 1 号线正线长度 8.8km，均为地面线，共设车站 14 座。该线路采用电动低地板胶轮车 辆，设 5 座变电所，采用 750V 架空接触网供电。在线路中部设置车辆段一座，占地 3.2 公 顷。控制中心拟与培训中心、材料总库、维修中心等与车辆段共同组建为综合基地，该基地 不但为 1 号线服务，也为整个线网服务。 3.2. 车站 天津经济技术开发区有轨电车一号线工程设 14 座车站，均为简易车站。 3.3. 车辆 车辆选用法国劳尔公司带有特殊导轨式的低地板胶轮车辆，外形尺寸为 25000x220