民航安全法规.ppt

欧盟关于航班拒载的规定 补偿金可以以现金、银行电子转帐、银行汇票或银行支票的形式支付，也可以通过与旅客的协议，以旅行凭证或其他的方式支付。如果违背旅客的意愿拒载，运营承运人应立即赔偿旅客。 美国关于航班超售的规定 如果非自愿者在航空公司的重新安排下能乘坐上预计到达时间比原航班预计到达时间推迟一个小时之内到达其目的地或其原航程的下一个经停点的替代航班或其他交通方式的，航空公司可以不必赔偿； 美国关于航班超售的规定 如果替代交通安排预计到达时间比原航班晚一到两个小时之间，则航空公司须赔偿被拒绝登机的旅客相当于单程机票票价的金额，最高不超过200美元；如果替代交通安排预计到达时间晚于两个小时（国际航班为晚于四个小时），或者航空公司无法安排替代交通的，赔偿翻番为票价的200％，最高不超过400美元。 我国的规定和实践 《航空旅行指南》规定，旅客订票后并未购买或购票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行，从而造成航班座位虚耗。为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售。这种做法对旅客和航空公司都有益，也是国际航空界的通行做法。 案例七 海航拒载断腿少女航空运输损害赔偿案 问题:海航是否有权拒载断腿少女? 案件的焦点问题 1、航空公司运输合同是否成立并且生效? 2、根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定，原告小皮是否属于担架旅客? 3 、原告小皮遭到拒载，是其隐瞒病情所导致，还是海南航空公司违反相关规定所导致? 海航拒载与少女截肢残疾是否有因果关系? 海航拒载的理由 1、机型限制 2、安全限制 　 3、客规限制 1、机型限制 海航执行嘉峪关-兰州的HU7536航班机型为多尼尔328型支线喷气客机，客舱座位为2+1布局，中间为过道，满客32人。 根据民航总局审批过的《海南航空股份有限公司地面服务手册》7.6.2条第1款规定，担架旅客的运输条件为：“在每一航班的每一航段上（多尼尔、冲八飞机执行的支线航班除外），只限载运一名担架旅客。”也就是说，多尼尔328型飞机不能载运担架旅客。 2、安全限制 海航承运该名旅客，不符合多尼尔328型飞机的安全运行规则。同时，皮小姐及其陪护人员购买的是当日航班的最后2张机票，由于该名旅客必须平躺于担架上进行输液和吸氧，不能坐立，还需在飞机上布置安放担架的场所，将挤占多尼尔飞机的应急撤离通道空间，不符合多尼尔机型的应急撤离条件，影响到机上其他旅客和航班运行安全。 2、安全限制 海航承运该名旅客，不符合多尼尔328型飞机的安全运行规则。同时，皮小姐及其陪护人员购买的是当日航班的最后2张机票，由于该名旅客必须平躺于担架上进行输液和吸氧，不能坐立，还需在飞机上布置安放担架的场所，将挤占多尼尔飞机的应急撤离通道空间，不符合多尼尔机型的应急撤离条件，影响到机上其他旅客和航班运行安全。 3、客规限制 《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第34条规定：“无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合承运人规定的条件下经承运人预先同意并在必要时做出安排后方予载运。传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。根据国家有关规定不能乘机的旅客，承运人有权拒绝其乘机，已购客票按自愿退票处理。” 本案透视的问题 我国航空业立法滞后，缺乏对航班运送病残旅客的具体规定，对飞机拒载给当事人造成的损失如何进行赔偿也没有统一标准，由此形成了航空公司我行我素的局面。 目前施行的《中国民用航空旅客、行李货物国内运输规则》和《中国民用航空卫生工作规则》对病残旅客是否能乘坐飞机，只作了原则性规定：重伤、病患者如需乘坐民用航空器，应持县级以上医疗单位出具的可乘机证明，经航空公司同意方可购票乘机。 案例八 吴某等因航班延误诉中国南方航空股份有限公司、民航安徽省管理局案 问题: 航空公司对什么样的延误承担责任？如何承担? 第三点：“每一缔约国应在本国法律或规章中规定，以便在该国登记或者在该国有主营业所或永久居所的经营人所使用的任何私人航空器必须遵守上述命令。” 第四点：“每一缔约国应采取适当措施，禁止将在该国登记的或者在该国有主营业所或永久居所的经营人所使用的任何民用航空器肆意用于与本公约宗旨不相符的目的。” 国际航空运输公法条约体系 1、《巴黎航空公约》。1919年订于巴黎，参加国有26个，全文43条，对航空法的一般原则、飞行器的国籍、适航证书、航行规则和技术等方面作了详细的规定。公约规定设立“国际航空委员会”作为国际航空的常设机构，由国际联盟直接领导。1944年《国际民用航空公约》签订后，《巴黎航空公约》的缔约国若同时是《国际民用航空公约》的缔约国，《巴