打造品质公交 树立杭州品牌.docVIP

打造品质公交 树立杭州品牌 交通是关系人民群众切身利益的重大民生问题，也是大城市在现代化、城市化加快推进中普遍遇到的难题。公共交通作为一种对道路资源高效利用的交通方式，具有在有限城市道路空间中人均时空消耗最小、节约道路和生态资源等优势。近年来，杭州市公交集团通过技术求新、服务推新、体制变新和精细管理等手段，加快“品质公交”建设，推动杭州公交科学发展，在全国公交领域树立起杭州公交品牌。 技术求新，提升公交运营水平 在公交调度指挥室，六位调度工作人员坐在电脑前，有条不紊地操控着城市交通和公交客运信息监控平台。在他们的正前方是一面巨大的电视墙，这面电视墙由18块小显示屏（ 6列）和1块大显示屏组成，通过显示屏可以清楚看到道路路口状况视频、车厢视频、公交停车场视频、中心站和中途站视频、快速公交站台视频、自行车服务点视频以及DIMS系统（GPS监控）等。依托这套城市智能公共交通系统，公交集团实现全面指挥、协调杭州市公交车运营服务，监控道路、车辆、车厢、车站、停车场及公共自行车服务点实时状况，汇集集团下属单位的信息，沟通城建、城投、城管、交警等部门，发布公交服务信息。乘客可以通过智能液晶电子站牌、公交车上的LED显示屏和设置在公共场所的电子显示屏等获取道路状况、乘车咨讯和服务等实时信息，乘坐公交车变得更加方便、准时、快捷，同时在出行过程中还可获得天气预报、社会新闻、旅游动态等多种信息。城市智能公共交通系统是市公交集团与杭州电子科技大学长期合作，通过GPS、GPRS、GIS、宽带网络（ADSL）系统和计算机网络信息技术的开发和应用建设而成，包括了智能公共交通优化与设计子系统、智能公共交通调度子系统、智能公共交通信息服务子系统、智能公共交通评价子系统等。 在此基础上，市公交集团与杭州电子科技大学进一步合作开展了杭州城市智能公共交通系统综合平台，平台建设已基本完成，处于验收阶段。这个项目将使杭州的城市交通更智能、更便捷、更绿色。 工作人员介绍，乘客在出行时可以充分利用平台，借助手机、电脑上网登陆杭州市“出行者服务平台”网站，通过公交线路电子地图迅速查找到相关公交线路，以及相关公交站点附近都有哪些自行车租车点以及车辆的动态信息，据此确定最佳出行方案；等公交车时，可以通过站台的触摸屏查询机查询相关班次的信息；上网登陆服务平台可以查询IC卡发售点、充值点的信息。利用信息管理和数据交换技术，让乘客充分感受到出行便捷。 除了上述城市智能公共交通系统，市公交集团还积极承担多项部、省级科技项目。承担的住建部科技项目“CJWG150 型铰接式无轨电车的研制”填补了国内空白，“无轨电车供电网络GIS 管理系统”达到了国内领先水平；公共自行车交通工程项目被评为“住建部市政公用和建筑过程科技示范工程项目”；与浙江大学合作承担了浙江省2006 年重大科技专项“城市公交车氢一油混燃关键技术与装备的研发”。公交集团卢智宏副总告诉我们，近几年，通过科技创新，杭州公交的运营车辆技术品质不断提高，公共信息服务水平和企业信息管理水平不断提升，杭州公交集团被建设部科学技术委员会授予“中国城市公交科技创新最佳企业”。 服务推新，扩大公交受惠群体 借鉴国外城市快速公交运营（BRT）的建设和发展经验，市公交集团积极发展以快速公交为骨干的线路网络。现建成开通BRT1 、2 号线和3 号线（一期）。快速公交运营（BRT）系统是一种利用改良型的公交车辆，运行在公交专用道上，保持轨道交通运行特性，具备普通公交灵活性的一种为市民提供方便、快速服务的公共交通运营方式。由于它建设周期短、成本低，而被称作惠及百姓的亲民工程。联合国、世界银行、国际能源机构以及公共交通国际联合会等国际组织与机构，均把快速公交作为当前解决城市交通问题的首选方案，积极向世界各大城市推荐。杭州的BRT 系统，采用了大容量客车、专用车道、站内售票，水平登车和信号优先等国际通用规范，设计应用了检票系统、实时监控系统、远程调度系统、自动门控系统、发车预告系统等较先进的服务和管理设施。同时，创造性地推出了普通公交与快速公交同台免费换乘的运营模式，充分发挥了快速公交运量大、速度快的优势，为市民提供了方便、快捷、经济、舒适的公交服务。目前已形成了由3 条主线，10 条支线，8 条接驳线，18 条同台免费换乘线路，17 条普通公交线路共享快速公交专用道的快速公交网络体系，每天约有35 万人次享受快速公交的便利，2.2万人次享受同台免费换乘的优惠，实现了让10％的乘客快起来和准起来的目标。BRT1 号线高峰时段每小时运送能力达到1.5一2万人次，效率是普通车道15一20 倍。3 条BRT 线路开通后，公交集团通过线网优化，共停驶线路14 条，调整线路20 条，城市中心区域日均减少车辆投放176 辆，减少班次6015 个，减少停站95549 次