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飞机安全-从座椅说起专题 资料集锦（三） 更新时间：2015-2-5 以下是小编整理的一些飞机安全-从座椅说起专题资料,其中包括了有 关飞机安全-从座椅说起专题中相关文档及其文档简介。有关文档的下载 ，可以到研发埠网站的专题模块，输入相应的专题名，搜索到相应的专 题便可以找到相应的文档，或是到研发埠网站的文库版块输入相应的文 档名查找。 相关文档： 某型飞机弹射救生人椅系统运动分析.pdf 对某型飞机\ 36HM 弹射座椅的弹射救生进行了分析~ 建立了人椅系统的运动 数学模 型给出了其在开伞前的运动特性0 文中的研究对弹射座椅的设计和高 原地区使用等有一定的意 义 穿盖弹射分析与虚拟仿真平台研究.pdf 建立了战斗机穿盖弹射救生动力学分析模型，并对穿盖碰撞过程涉及的理论 问题进行了描述。通过瞬态动力学工具MSC Dytran仿真得到了人椅系统在穿 盖过程中的动态响应以及座舱盖的破坏情况，并与试验进行了对比。在此基 础上，以VC ／MFC(Microsoft Foundation Class)为工具，借助OpenCASCADE 虚拟成形技术，开发了飞机座椅弹射过程的仿真分析平台，具有一定工程使 用价值。 弹射座椅的静态舒适性仿真.pdf 针对弹射座椅舒适性存在的不足，基于Poser软件，首先以中国男性飞行员尺 寸为依据，建立了三维静态人体模型，保证了人体主要部位尺寸的准确性； 然后把AutoCAD 中的弹射座椅导入3Dmax软件中，结合飞机座舱的几何尺寸及 各操纵机构的几何尺寸，建立弹射座椅一座舱操纵机构模型．最后把该模型 导入Poser软件中，利用人机工效学的相关理论，建立弹射座椅一飞行员一座 舱操纵机构系统平台模型．在系统平台中对飞行员进行操纵仿真和分析，讨 论了影响弹射座椅舒适性的因素并提出了优化设计方法． 军用飞机弹射座椅惯量计算.PDF 人椅系统惯量是弹射救生6 自由度性能计算所需的非常重要的数据在以往的 简化计算中惯量的计算结果精度不够不能满足使用要求这里根据人椅系统的 实际结构尺寸构造三维实体模型从而计算其重量重心及惯量其中人体分第5 50 及95 百分位分别对应座椅的上中及下位计算结果成功地用于地面试验中 此方法可以精确地计算弹射座椅的惯性矩及惯性积 某型飞机弹射座椅安装横梁破坏仿真分析.pdf 对某型号飞机弹射座椅安装横梁进行有限元建模，进行大变形非线性有限元 破坏仿真分析，并与破坏试验结果进行了对比。对比结果表明，仿真结果较 好的预估了破坏载荷并反应了结构的破坏形式。 用影响因子评估弹射座椅多模态控制输入参数.pdf AC500飞机机身结构座椅抗坠毁仿真分析.pdf 随着通用航空业的不断发展，飞行事故日益增多，人们越来越重视飞机结构 的抗坠毁性能。经过近三十年的发展，欧美各国在飞机结构抗坠毁设计和仿 真分析技术方面都已经积累了相当丰富的研究经验，颁布了一系列完整的抗 坠毁设计标准和飞机结构抗坠撞试验标准。虽然国内的一些专家学者早就注 意到飞机结构抗坠毁性能的重要性，由于种种原因，这方面的研究工作一直 进展缓慢，研究尚处于起步阶段，仍然缺乏系统的全机坠撞试验和仿真分析 研究经验，更缺乏相关的设计标准和试验标准。 坠撞环境下的乘员动态响应仿真.pdf 研究了全机坠撞环境下的乘员动态响应模拟技术，根据分析结果评价和 辅助现有机型的抗坠毁设计，发现对抗坠毁设计不利的因素。文章首先 建立了用于全机坠撞分析的Hybrid III型标准假人模型；其次，结合多 刚体动力学和瞬态非线性有限元分析技术，从仿真分析角度研究了轻型 飞机在纵向坠撞条件下的结构耐撞性和来员动态响应过程。假人动态响 应的分析结果表明：在飞机纵向坠撞过程中，秉员有可能受到严重头部 和腿部伤害。根据分析结果找出了不利于柬员保护的因素，提出了座椅 约束系统的设计改进方案。最后通过分析手段检验了设计修改的可靠性 。 战斗机飞行姿态对最低安全救生高度影响的仿真研究.pdf 复杂结构的冲击动力学分析与仿真.pdf 冲击是工程实际中广泛存在的现象，冲击过程是一种复杂的动态响应过 程，具有特殊的动力学特性，对冲击现象进行分析和研究具有重要的理 论和工程意义。将冲击动力学和有限元分析方法相结合进行数值仿真模 拟是解决复杂结构的冲击动力学问题很有效的方法。本论文针对复杂结 构冲击动力学问题，在以上方面进行了研究。 HTY6型弹射座椅控制规律优化分析.pdf 简述了HTY-6座椅弹射工作过程及双态自动程控器工作原理。