客运索道运行安全智能监测系统设计.pdf

3．1．6．1时钟芯片的选择……………………………………………………．．23 3．1．6．2时钟／日历电路设计…………………………………………………．．27 3．1．7系统监控部分…………………………………………………………．．27 3．1．8RS一232接口电路………………………………………………………………………。32 3．2子系统硬件设计…………………………………………………………32 3．2．1从系统控制器选型……………………………………………………．33 3．2．2压簧开关检测电路……………………………………………………．33 客运索道运行与安全智能监测系统的设计 3．2．3光电开关检测电路………………………………………………………………。34 3．2．4温度信号采集接口电路………………………………………………．34 4数据传输系统设计………………………………………………………。37 4．1无线通信芯片NRF401……………………………………………………37 4．1．1其主要工作特性如下…………………………………………………．38 4．1．2NRF401管脚定义………………………………………………………38 4．1．3 IlI江401状态切换………………………………………………………40 4．1．4天线设计与外部链接…………………………………………………。41 4．1．5 PCB布局和去耦设计…………………………………………………42 4．2数据采集器设计…………………………………………………………42 4．3终端节点设计……………………………………………………………．43 5系统软件设计………………………………………………………………45 5．1主系统软件设计…………………………………………………………．45 5．2从系统软件设计…………………………………………………………．47 5．3数据采集器部分…………………………………………………………．48 5．4上位机软件设计…………………………………………………………53 5．4．1系统概况与软硬件配置………………………………………………53 5．4．2系统设计目标及功能…………………………………………………54 5．4．3系统组态………………………………………………………………57 6试验与结果分析…………………………………………………………．．60 6．1钢丝绳断丝处漏磁场在空气中的衰减特性……………………………60 6．2几种不同断丝情况下的漏磁场实测结果……………………………．．6l 6．3结果分析…………………………………………………………………62 7结论与展望………………………………………………………………。63 7．1主要结论…………………………………………………………………．．63 7．2展望………………………………………………………………………………………………．63 参考文献………………………………………………………………………65 附录1：主系统硬件图………………………………………………………．68 附录2：从系统硬件图………………………………………………………69 致 谢………………………………………………………………………………………………70 攻读学位期间发表论文：……………………………………………………71 2 山东农业大学硕士学位论文 摘要 我国现有460多条客运索道，总长度达到400kin以上，各个索道企 业都把索道的安全运行管理作为工作中的重点，并结合本企业的特点做 了许多探索，对设备的管理起到了积极作用。此外，科技的进步使索道 设备的人机接口更友好，操作起来更方便，并能提供一些重要参数。但 是，我们注意到所有这些检测都是针对索道的核心部件的检测，即钢丝 绳、抱索器和加减速器的检测，这均属于设备的事后维修管理和预防维 修管理，也就是说采取的是一种“预防为主’’、“防患于未然的措施。 仅对钢丝绳速度和运行长度进行检测，如果不能提供车厢和游客的信息， 在出现突发事故时这些检测数据同样不能提供对救援有用的信息。 系统采用具有双串口的华邦W77E58为核心器件，主要包括数据检测 部分、时钟芯片部分、数据存储部分、液晶显示部分、串行通讯部分、 系统监控部分等。系统由接近开关检测