碳关税对我国运输服务贸易出口预期影响与对策.pdfVIP

谨以此论文献给我的母校以及所有关心、支持我的人 ——张嘉彤 万方数据 万方数据 万方数据 碳关税对我国运输服务贸易出口的预期影响及对策 摘 要 当前，如何应对和减缓全球气候变化已成为世界最受关注的议题之一。在此 背景下，以遏制二氧化碳排放为目标的低碳经济已成为世界经济发展潮流。如今 在国际碳交易市场上，中国是最大的排放国，又是碳配额最大的出口国，这是经 济复苏缓慢的美国和遭受欧债重创的欧盟不愿看到的情形。为了保护本国市场， 2009 年美国通过《清洁能源安全法案》，引入碳排放交易权，授权美国政府开征 碳关税。欧盟委员会 2013 年提出修改碳排放交易体系的提案，从 2014 年起增加 对往返欧洲经济区外的航班在欧洲空域内的航段征收碳关税。由于我国出口贸易 规模大，并处在重工业发展时期，仍需要大量使用碳排放量较大的化石燃料，且 缺乏相关低碳技术，能源利用效率较低，二氧化碳排放量较大。因此碳关税政策 的实施无疑会增加我国出口成本，严重影响我国出口贸易的发展。而运输服务贸 易作为货物贸易自由流通的基础和桥梁，在我国经济发展，特别是对外出口贸易 中发挥不可或缺的作用。本文从我国的运输服务贸易出口的角度，研究碳关税对 其预期影响，为我国运输服务贸易出口如何应对碳关税，在国际贸易新发展中寻 求更多话语权,并提高运输服务贸易国际竞争力提供依据和具体对策。 本文共分为七个部分研究碳关税对我国运输服务贸易出口的预期影响及对 策。第一部分为导论，介绍了碳关税征收的背景和其对运输服务贸易出口影响的 研究意义，再归纳比较国内外学者对碳关税相关问题的研究。在此基础上，规划 出本文的研究内容、方法和创新点，并随后界定碳关税和运输服务贸易的概念。 第二部分归纳总结本文的理论基础关税与关税经济效应、贸易壁垒等，为后文的 具体研究提供理论支持。第三部分探讨了碳关税的由来、目的、合法性、特点以 及发展现状，总结出碳关税的主要目的是为提高发达国家竞争力，为发展中国家 设置贸易壁垒。其主要特点有名义上的合理性，实质上不合规性。第四部分测算 我国运输服务贸易碳排放水平。总结出我国总体碳排放量较大，且远超主要发达 国家。我国运输服务贸易碳排放量占国内碳排放总量较小，但是递增趋势明显。 第五部分定性分析了碳关税的征收对我国运输服务贸易出口的正面影响和负面 影响，得出碳关税的拟征收一方面能促进我国运输服务贸易的低碳发展，有助于 万方数据 我国运输服务贸易的能源优化和升级。另一方面其带来的出口成本增加，贸易壁 垒显现，产业链断裂，贸易条件恶化和贸易争端扩大等问题都将严重削弱我国运 输服务贸易出口的竞争力。第六部分通过借鉴基本引力模型，引入新的变量：“他 国对我国运输服务贸易出口征收碳关税的实施程度”，构建出新的引力模型，通 过实证输出结果，分析得出若发达国家拟对运输服务贸易出口征收碳关税，那么 碳关税政策实施程度每加强 1%，我国运输服务贸易出口额将减少 3.6%，进口国 征收碳关税对我国运输服务贸易出口负面影响显著。根据以上研究，为了更好的 应对碳关税，本文第七部分提出积极参与制定碳关税政策；建立碳减排国家战略， 给予相关企业政策支持；促进产业结构优化，拓展新兴市场；调整能源结构，开 发低碳技术等对策。 关键词：碳关税；运输服务贸易出口；引力模型；预期影响 万方数据 The Expectations of Carbon Tariffs on Chinas Transport Services Trade Exports and the Solutions A