施工总体风险评估.docVIP

 评估小组人员名单和职称 序号 组内职务 姓名 职称 工作年限 备注 1 组长 高级工程师 17 项目经理 2 组员 高级工程师 13 总工 3 组员 专职安全管理人员 8 安全总监 4 组员 专职安全管理人员 6 5 组员 隧道工程师 8 6 组员 桥梁工程师 8 7 组员 机械工程师 6 8 组员 地质工程师 6 评估小组人员签名： 目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1. 工程概况及主要工程数量 1 2.2. 工程地质、地震、气候及水文等自然地理特征 2 3、评估过程和评估方法 3 3.1.成立风险评估专家组 3 3.2.评估方法 3 4、评估内容 3 4.1.总体风险评估 3 4.1.1.桥梁总体风险评估 3 4.1.2.隧道总体风险评估 6 4.2.专项风险评估 7 5、风险评估结论 8 1、编制依据 1）福州绕城公路东南段A16合同段施工图纸。 2）《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知交质监发〔2011〕217号3）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》交通部（试行）。 4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 5）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 6）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006） 7）《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-86） 8）本合同段实施性施工组织设计 8）现场踏勘调查、搜集的实地资料。 我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平， 由具有从事路桥工作多年经验丰富且对工程风险有足够认识的项目负责人、各工程部门负责人及安全部门负责人组成。 序号 组内职务 姓名 职称 工作年限 备注 1 组长 高级工程师 17 项目经理 2 组员 高级工程师 13 总工 3 组员 专职安全管理人员 8 安全总监 4 组员 专职安全管理人员 6 5 组员 隧道工程师 8 6 组员 桥梁工程师 8 7 组员 机械工程师 6 8 组员 地质工程师 6 3.2.评估方法 综合应用定性与定量分析的方法进行评估，具体采用了专家评议法定性分析和指标系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。 4、评估内容 4.1.总体风险评估 4.1.1.桥梁总体风险评估 根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）文件精神，结合标段工程自身特点，以设计图纸、地质资料、现场勘查为基础，采用风险指标体系法， 评估桥梁的整体风险，估测其安全等级。桥梁工程总体风险评估指标体系见表1，桥梁工程施工安全总体风险分级标准见表2。 1）梅里枢纽互通A匝道桥 梅里枢纽互通A匝道桥总体风险评估指标体系 评估指标 分类 分值 得分 说明 建设规模 （A1） Lk＜40m，100≤L＜1000m 1-2 1 结合实际，综合判定 地质条件 （A2） 地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 0 无特殊地质 气候环境条件（A3） 气候条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3 3 地形地貌条件（A4） 山岭区：一般区域 0-3 0 结合勘察资料判定 桥位特征 （A5） 跨线桥（公路） 3-6 3 综合考虑交通量 施工工艺成熟度（A6） 施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 0 施工经验丰富 根据公式桥梁工程施工安全总体风险值R： R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7 另根据总体风险值R划分标准，梅里枢纽互通A匝道桥总体风险等级Ⅱ级（中度风险），不需要对其做专项风险评估。 2）梅里枢纽互通B匝道2#桥 梅里枢纽互通B匝道2#桥总体风险评估指标体系 评估指标 分类 分值 得分 说明 建设规模 （A1） Lk＜40m，100≤L＜1000m 1-2 1 结合实际，综合判定 地质条件 （A2） 地质条件一般，基本不影响施工安全因素 0-1 0 无特殊地质 气候环境条件（A3） 气候条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3 3 地形地貌条件（A4） 山岭区：一般区域 0-3 0 结合勘察资料判定 桥位特征 （A5） 跨线桥（公路） 3-6 3 综合考虑交通量 施工工艺成熟度（A6） 施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 0 施工经验丰富 根据公式桥梁工程施工安全总体风险值R： R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7 另根据总体风险值R划分标准，梅里枢纽互通B匝道2#桥总体风险等级Ⅱ级（中度风险），不需要对其做专项风险评估。 4.1.2.隧道总体风险评估 根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）文