直接甲醇质子交膜燃料电池中传热传质现象的研究.pdf

摘要 直接甲醇燃料电池(DMFC)被认为是21世纪电动汽车最佳候选动力源。本文对电动汽 车用DMFC水管理、热管理和C02气体管理相关的传热传质问题进行了深入的理论探索，并 设计组装了一个活化面积为100cm2的DMFC单电池及其性能测试系统实验台。 为了阐明水在PEM中的传递机理，本文首先对DMFC的PEM中能量和质量迁移过程进行 了定性分析和定量研究。应用有内热源的多孔介质中流体流动与换热理论求解了PEM中的温 度分布和含水量分布，得到了与文献中报道的实验观察现象相一致的结论。计算结果还表明： 反映水的热容量和膜的内部产热量的两个无量纲准则数D和Ⅳ是研究PEM中热量和湿分迁 移过程的重要工具；利用这两个重要的无量纲准则数D和Ⅳ，能对PEM中的流动和传热工况 进行定性的分析和定量的判断；水的质量流率小和电流密度过高是造成膜失水的主要原因。 利用多孔介质模型首次对DMFC的PEM内两相逆流的形成和发展规律进行了探索研究。 进一步从传热传质学的角度阐明了PEM干涸烧毁的机理。建立了多孔PEM中两相区内的一 维、稳态、含内热源多孔介质相交传热传质模型。该模型考虑了毛细力、电渗力和相变的影 响。推导出了PEM中两相区的无量纲理论长度西的计算公式和PEMI临界干涸准则数卜∞／，