车用柴油机壁流微粒捕集器捕集特性的理论和试验研究.pdfVIP

摘要 随着国内外排放法规的日益严格，对柴油机微粒排放的要求也越来越高。在 上海汽车工业科技发展基金会的资助下，根据我国国情，本论文开展了壁流式微 粒捕集器捕集特性的研究。 本文建立了壁流式过滤体过滤捕集数学模型，在此基础上分析了壁流式过滤 体的三种过滤机理，并对影响过滤体综合捕集系数和过滤效率的各种因素进行了 研究。 根据壁流式过滤体微粒捕集器内部流动特性的研究需要，本文利用AVL BOOST软件建立了微粒捕集器流动模型。通过BOOST软件计算分析微粒捕集 器模型的不同位置微粒沉积质量、沉积高度随时间变化的情况，分析捕集器模型 中进出口管路内气流流速随时间变化的情况，同时研究模型不同位置气流穿越过 滤壁面的速度变化规律。 在壁流式过滤体实际应用过程中，过滤器的结构参数对过滤体的使用性能及 使用寿命有着非常重要的影响。同时过滤体参数的选择对于排气背压也有着非常 重要的影响，本文在捕集器模型的基础上，研究过滤体的孔密度及过滤壁面厚度 对发动机排气背压的影响，分析过滤体参数对排气背压的影响。 本论文通过微粒捕集器安装前后的微粒质量浓度及烟度的测量，研究微粒捕 集器对柴油机微粒排放的影响。通过分析捕集器安装前后排气背压、动力性和经 济性的变化情况，研究