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电子商务物流现状分析及未来发展趋势 电子商务物流现状分析及未来发展趋势 第三方物流的负面效应 自营物流和第三方物流的比较分析 电商企业自建物流 成本决定未来 电商大佬先行一步 规模化与高效运作是关键 自建物流前路漫漫 电商物流大战揭幕 第三方物流的负面效应 1.生产企业对物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。另外，由于外部服务商的存在，企业内部更容易出现相互推诿的局面，影响效率。 　2.客户关系管理的风险 　　（1）企业与客户的关系被削弱。由于生产企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务，同客户的直接接触少了，这对建立稳定密切的客户管理非常不利。 　　（2）客户信息泄漏风险。客户信息对企业而言是非常重要的资源，但第三方物流公司并不只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的时候，企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。 　3.连带经营风险。第三方物流是一种长期的合作关系，如果服务商自身经营不善，则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。 自营物流和第三方物流的比较分析 生产企业的物流管理方式可以有多种选择，这取决于企业的生产经营特点和规模。对于物流自理能力不足、规模经济不明显并且物流业务对其核心能力影响甚小的中小型生产企业应该鼓励物流业务外包。在实际操作时，企业可以视自身的具体情况来采购第三方物流服务，既可以是逐步外包也可以是彻底外包。一般情况都属于外包，除非有足够的资金和经营管理能力才采用完全自建物流。 （一）逐步外包 　　对于物流资产较多、人员较多、物流业务较多的企业，一般宜采用逐步过渡的方式，按物流业务与产品或地理区域分步实施。比如，保留仓储将配送外包，或保留配送、仓储将运输外包；或者把企业物流的信息系统外包。 （二）彻底外包 　　对于物流资产不多，物流业务较少，物流部门人员少的生产企业，可以将物流业务完全外包，即彻底关闭自己的物流系统。也可以采用系统接管的方式，即第三方物流公司将企业的物流系统全部买下、接管并拥有企业的物流资产、人员。接管后物流系统依然为企业服务也可与其他企业共享，以改进效率并分摊管理成本。此外，企业为了控制某些物流业务，可以在其被接管的物流系统中参股或控股这些业务或资产。 电商企业自建物流 成本决定未来 退货不退款、订单凭空消失、订单付款后通知无货、购买商品迟迟不发货、货物损坏丢失，快递公司频频“爆仓”、快递变“慢递”……随着电子商务网站的快速发展和网上消费的持续增长，货品配送压力与日俱增。尤其是节日期间，这一问题更显突出。 　　近一段时间，以亚马逊、京东、凡客诚品(微博)、唯品会、当当等为代表的电商大佬在饱受物流瓶颈带来的严重困扰后，开始组建自己的物流中心和送货团队。那么，电商企业自建物流到底有多大可行性？前景又如何？ 电商大佬先行一步 相关调查显示，目前我国的网络商城中，90%以上的商家在产品配送上都选择与第三方物流公司合作，而国内超过40%的电子商务增长规模，加上各网站的疯狂促销，使得年增长已超过20%的物流业相形见绌，即便“爆仓”也跟不上网站的发货需求，成为电子商务发展的一大瓶颈。 　　“由于客户对物流效率的要求越来越高，大力构建属于企业自己的物流体系就成为不时之需。”业内专家表示，拥有自己的物流体系，能够更好地满足客户的购买需求，提高企业的核心竞争力，推动网络商城的快速发展。 自建物流，电商大佬们已经先行一步。近日，亚马逊中国宣布正式启动天津运营中心。至此，亚马逊在中国已拥有11个运营中心，仓储物流总面积近50万平方米，亚马逊中国已成为亚马逊除美国本土之外最大的运营网络，也是中国电子商务领域面积最大、覆盖区域最广、技术最先进的运营网络。 　　亚马逊中国总裁王汉华表示，仓储物流是电子商务可持续发展的关键，也是消费者购物体验中极其重要的一环。2012年亚马逊中国将大力度投资仓储物流领域，预计全国运营中心总面积将大幅增长。 　　今年1月10日，京东商城以2.95亿元竞得北京一个商业地块，用于物流仓储中心建设，规划建筑面积为18万-20万平方米；同时决定在沈阳市建设东北大区总部。建成后的东北大区总部不仅承担京东商城面向东北地区的销售、订单生产、物流配送、售后服务、研发等业务，还将向当地的传统企业开放，满足当地传统企业向电子商务发展的一体化需求。此外，京东商城还将在成都启动20多万平方米的超大物流中心，未来将在全国范围内建设6座“亚洲一号”仓库。 京东商城做出这样的选择也是“不得已而为之”。据了解，京东商城2011年的销售额原本可达300亿-350亿元，但因为物流能力不足，不得不将销售目标定在260亿元。“客户对物