《38565R22.5轮胎轮廓优化有限元分析》.pdfVIP

轮 胎 工 业 年第 卷 ’/- ##’ ’ ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 轮胎轮廓优化有限元分析 $0((+##’( ! 刘 锟 !薛 强 !毕守桃 ! ! ! 佳通轮胎中国#研发中心$安徽 合肥 % 安徽佳通轮胎有限公司$安徽 合肥 !1 !# 1 !# ! ! 摘要利用有限元分析方法对 ’ 轮胎进行轮廓优化设计(增大轮胎行驶面和带束层宽度及胎肩内轮 -/ ’/;1/ ! ! 廓的曲率半径$可有效降低带束层端部的应力集中程度$同时明显改善轮胎的接地形状和接地压力分布(成品试验证 明$优化设计轮胎的耐久性能和高速性能明显提高( 关键词子午线轮胎%结构设计%有限元分析 ! ! 中图分类号 a % 文献标识码 文章编号 # )*’1*! 1’7*!1- + !##’,-!.!##’ !!,#’/-,#* ! ! ! ! ! ! 随着国内全钢载重子午线轮胎产能的日益提 !! 升$市场竞争日趋激烈(为了扩大外销$我公司决 定开拓欧洲市场$而 ’ 轮胎占有较大 -/ ’/;1/ 的市场份额(本工作采用有限元分析方法$对 ’ 轮胎早期产品进行结构优化设计$ -/’/;1/ 进一步提高了产品性能$满足了用户需求( ! 有限元分析模型的建立 ! 利用有限元分析方法进行轮廓优化的过程 为)首先根据 外缘尺寸 的标准规 定对 ’ -/ 图 平面轴对称模型精细有限元网格 ! 进行经验设计$据此建立有限元分析的 ! ’/;(/ 初始模型%然后根据初始模型的计算结果再对设 计轮廓进行修正$以减轻带束层端点的应力集中% 经过多次反复修正后得到优化设计方案$再通过 试验验证优化设计的效果( 在进行有限元分析时$采用了两种网格划分 方案)一种是精细的网格划分$如图 所示$有 ! !##个橡胶实体单元$特征单元长度约为 ??$该模型用来做充气状态分析%另一种是较粗 的网格划分$其平面轴对称模型如图 所示$有 个橡胶实体单元(图 所示的三维模型是利 /.# 图 平面轴对称模型较粗有限元网格 # 用图 所示的粗网格模型生成的$该模型主要用 ! 于轮胎承受重力负荷