汽车构造 作者 李晶华 第六章 发动机润滑系统.pptVIP

1.空气冷却式机油散热器 图6-15　水冷却式机油散热器1—散热油管　2—水冷室 2.水冷却式机油散热器 图6-16　本田F—20A型发动机机油散热器与滤清器1—机油散热器　2—机油滤清器 四、油底壳和油尺 1.油底壳2.油尺 四、油底壳和油尺 图6-17　油底壳1—壳体　2—挡油板　3—放油螺塞 1.油底壳 油底壳又称机油盘，安装在曲轴箱的下方，其作用是收集和贮存从机体内各机件上流回的润滑油。油底壳受力很小，一般用薄钢板冲压而成，其结构如图617所示。为了保证汽车在纵坡道行驶时机油泵能吸到足够的机油，一般将油底壳后端底面做得深一些。同时，为了防止汽车振动时油面波动过大，在油底壳底部装有挡油板。在油底壳底部最低处装有放油螺塞， 放油螺塞通常具有磁性，以便将沉集在机油中的金属屑吸住，避免再循环。 2.油尺 发动机工作时，应保证供给足够的润滑油，若油量不够，则会使油压不足，造成润滑不良，甚至加速机件磨损，影响机器寿命。但油量过多，又会增加发动机运动阻力，造成发动机功率下降。若过多的机油进入燃烧室还会造成燃烧室积炭等故障，所以在油底壳中设有油尺，以便随时检查发动机机油量的多少。检查发动机机油量应在发动机起动之前或停止运转5min以后进行，其油量应保持在油尺的上下限之间。 第四节　曲轴箱通风 1.一般润滑油路中有哪几种机油滤清器，它们应该串联，还是并联？为什么？2.润滑油