汽车发动机机械系统构造与检修 作者 林平 第16章 发动机的装配与起动.pptVIP

16.1 发动机紧固件和密封件的使用及更换 16.1.1 发动机紧固件的使用及更换 1．螺栓和螺母 螺母又称为螺帽，有各种类型，如图16-1所示。 4．塑性域螺栓 所谓“塑性域螺栓”就是将螺栓按规定的初扭矩拧紧之后，将螺栓再扭转过一个规定的角度，使螺栓变形超出弹性区域范围，然后在塑性域紧固，从而降低螺栓旋转角的不均匀性所造成的轴向拉力的不均匀性，并增加螺栓稳定的轴向张力，如图16-3所示。 （1）塑性域螺栓的拧紧方法 拧紧塑性域螺栓的方法不同于拧紧普通螺栓，其拧紧方法如下。 ① 用规定的扭矩拧紧塑性域螺栓（见图16-4（a））。 ② 用记号笔在螺栓顶上做上标记（见图16-4（b））。 ③ 按照修理手册中的指示，再按规定的角度（如90°或45°）拧紧1次或2次（见图16-4（c）、（d））。 （2）判断塑性域螺栓是否重新使用 由于塑性域螺栓每次拧紧都产生一定的塑性变形，因此在使用被拆卸的塑性域螺栓时，应先进行测量检查，以判定是否可以重复使用。 判断塑性域螺栓是否可以重复使用的方法如图16-5所示。 ① 测量螺栓的收缩 使用游标卡尺测量收缩量最大处的螺栓直径，并与维修手册中的极限值对比。 如果螺栓直径小于极限值，必须更换螺栓。 ② 测量螺栓的伸长 使用游标卡尺测量螺栓的长度，如果测量值超过维修手册中规定的螺栓最大长度极限值，必须更换螺栓。 16.1.2 发动机密封件的使用及更换 2．密封胶的使用要点 使用密封胶时，应在全部密封表面均匀地涂抺一层密封胶，不要有任何间断（见图16-6）。 具体零件涂抺密封胶的位置和数量（厚度）都有规定值，使用时请参考相关维修手册 。 使用密封胶还应注意以下几点。 ① 一些密封胶在涂抺后会立即硬化，所以要迅速安装该部件。 ② 用密封胶密封的部件在组装后，至少两个小时内不要加润滑油等油液。 ③ 如果零部件在粘上后又再拆开，要把原有的密封胶全部清除并重新涂抺。 ④ 如果密封胶的涂抺位置错误或太少将导致漏油。 ⑤ 不要涂抺过多的密封胶，以免将油路和滤清器堵塞。 ⑥ 冬天可轻度加热密封胶，以使涂抺更加容易。 16.2 发动机的组装 16.2.1 机体与曲柄连杆机构的组装 1．安装曲轴 ① 在轴承盖和气缸体上的轴承座上安装轴承和止推垫圈时，止推垫圈的合金一面（或有机油槽的一面）应向外（朝向曲轴）。 ② 安装轴承后，应在轴承内表面涂上发动机机油。注意不要在轴承背面涂发动机机油。因为轴承产生的热，会通过轴承背面散发到气缸体中。如果在轴承背面涂上发动机机油，势必会妨碍这些总成之间的接触，从而造成散热效果下降。 ③ 将曲轴放在轴承座上后，应按拆卸时的位置和方向安装轴承盖，不可错乱。 ④ 依照先中间，后两边，交叉对称的原则，按规定的扭矩分次紧固各个主轴承盖螺栓，如图16-7所示①—⑩为轴承盖螺栓的紧固顺序。 ⑤ 曲轴装配之后，应确保用手能够转动曲轴。 2．活塞连杆组的组装 组装活塞、活塞销、连杆时，要注意活塞和连杆的安装方向应一致。 半浮式活塞销要使用专用工具安装（见图16-8）。 全浮式活塞销在安装时，应先将活塞放在沸水中加热后再安装活塞销。 安装活塞环时，要注意活塞环的方向和序号。 不要将所有的活塞环端隙放成一排，应将其互相错开（见图16-9），或按照维修手册的有关规定安装，以防止泄漏压缩气体。 3．活塞连杆组的安装 ① 将活塞连杆组装入气缸时，应将气缸体保持竖直向上位置。以防在插入活塞连杆组时，连杆尖锐的棱角损坏气缸内壁（见图16-10）。如果连杆上有螺栓，应在螺栓上套一根塑料管，以防损坏气缸内壁。 ② 在轴承盖和连杆上安装连杆轴承时，应在轴承内表面涂上发动机机油。 ③ 用活塞环压缩器收紧活塞环时，应在活塞环压缩器的内表面涂油，以免损坏活塞和活塞环。不要在活塞环压缩器内转动活塞，以防改变活塞环的位置或造成损坏（见图16-11）。 ④ 用锤柄轻轻敲打将活塞从气缸顶部插入，注意其向前标记应当朝向发动机的前面。 ⑤ 安装连杆轴承盖，并按规定的扭矩紧固螺栓。 ⑥ 每次装配一个活塞连杆组时，都应转动曲轴，确保其能够自由转动，然后再装配其他的活塞连杆组。 16.2.3　气缸盖的安装