汽车底盘机械系统检修 散晓燕1 第5讲、离合器常见故障分析.pptVIP

2、故障原因： 离合器踏板及分离叉没有自由行程或自由行程太小，使离合器处于半接合状态。 摩擦片磨损过大而铆钉头露出，摩擦片硬化、烧损或沾有油污。 离合器膜片弹簧过软或折断变形，离合器压板或飞轮的摩擦表面出油槽（铆钉刮磨）、翘曲或磨出台阶。 离合器从动盘毂卡在离合器轴上或发滞。 变速器第一轴前轴承加注润滑过多，当高温润滑脂稀释后甩入摩擦面而引起打滑。 螺旋弹簧离合器分离杠杆高度调整不一，踏板回位弹簧过软，折断或在踏板轴上发滞而踏板不能回位。 压盘工作不正常及离合器盖与飞轮之间的紧固螺栓松动，分离轴承套筒轴向移动发滞、不自如。 二、离合器分离不彻底 1、故障现象： 汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感到挂挡困难或虽然强行挂挡，但不抬踏板汽车就前移或造成发动机熄火。 变速时挂挡困难，并拌有变速器齿轮撞击声。 2、故障原因： 离合器踏板及分离叉自由行程过大，液压系统中有空气或漏油。 主缸或工作缸工作不正常，从动盘翘曲、铆钉松动。 新更换的从动盘摩擦片过厚、离合器膜片弹簧断裂。 从动盘毂花键槽与变速器第一轴键齿锈滞，使从动盘移动困难。离合器压盘不平。 螺旋弹簧离合器分离杠杆弯曲或高低不一。 三、离合器异响 故障现象与原因： 发动机在怠速运转时，离合器踏板尽管完全抬起（放松），但还听到有间断的碰击响声，这是由于分离轴承刮碰分离杠杆引起的。 踩下离合器踏板少许，使离合器分离轴承和分离杠杆接触时，若听到“沙、沙”的响声，则为离合器分离轴承缺少润滑油或烧损。 当踩下离合器踏板后，听到一种“哗、哗”的金属干摩擦声，再把飞轮底壳拆下，观察分离杠杆已经磨成沟痕，甚至在转动时出现火花，则说明分离轴承损坏而不转动。 当汽车在起步中刚抬起离合器踏板，使离合器将要接合（有的踏板踩到底）时，发出一种尖叫声，为从动盘钢片翘曲或破碎，从动盘毂歪斜运转时摆动、摩擦片硬化凹凸不平、摩擦片铆钉头露出刮碰压板或飞轮引起。 故障现象与原因： 当离合器踏板踩到底时，发出一种“嘎啦”的碰击声，则为从动盘花键槽与变速器第一轴花键齿磨损过甚。 当刚踩下或抬起离合器踏板，使摩擦片和压板处于要分离或要接触状态时，听到有“咔哒”碰击声，则为从动盘毂或摩擦片铆钉松动。 当刚睬下或抬起离合器踏板时，听到有与从动盘键槽磨损相同的“喀哒”响声，则为分离杠杆的支架销与孔磨损松旷（螺旋弹簧离合器）。 离合器分离轴承的回位弹簧过软、伸长、折端或脱落，使分离轴承不回位，长期跟着转而发响。 四、离合器发抖 故障现象： 汽车起步时，缓抬离合器踏板，并缓踏下油门踏板，离合器接合不平稳而使车身明显振动，不能平稳起步。 故障原因： 从动盘摩擦片沾有油污、铆钉头露出（刮压板）、摩擦片不平或从动盘翘曲。 从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿磨损过甚而松旷。 离合器分离轴承套筒轴向移动发滞，离合器盖与飞轮之间固定螺栓松动。 离合器压板卡滞、弹簧弹力不均（螺旋弹簧离合器），个别弹簧折断或高度不一。 膜片弹簧离合器膜片谈哈裂纹，从动盘减振弹簧变弱或折断，踏板回位弹簧折断或脱落。 变速器第一轴和发动机曲轴中心线不同心，飞轮固定螺栓松动。 宁波大红鹰学院精品课 汽车底盘机械系统检修 宁波大红鹰学院精品课 汽车底盘机械系统检修 * 离合器检修 第五讲、离合器常见故障分析 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： * 一、离合器打滑 1、故障现象： 当汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。 汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而增加，发动机的动力不能完全传给驱动轮，造成行驶无力。 当满载上坡时，打滑较明显，严重时发出因摩擦片过热而产生的焦臭味。 宁波大红鹰学院精品课 汽车底盘机械系统检修 宁波大红鹰学院精品课 汽车底盘机械系统检修