汽车自动变速器及其检修 刘步丰 王树云 第9章CVT变速器.pptVIP

第9章 CVT变速器 9.1 概述 CVT（ContinuouslyVariableTrans-mission，无级变速器）与有级式自动变速器的区别在于：它的输入轴在转速不变的情况下，输出轴转速可以在一定的范围内变化；它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。 CVT的结构比传统变速器简单、体积更小。它既没有手动变速器众多的齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，如图9-1所示。 其原理与普通的变速箱相同，主要靠主、从动轮的直径变化和钢带来实现速比的无级变化。 1．CVT的优缺点 CVT采用传动带和可变槽宽的带轮进行动力传递，即当带轮变化槽宽时，相应地改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径来进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。 CVT是真正的无级变速器，它的优点是重量轻、体积小、零件少。与AT比较，它具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于小排量的低功率和低扭矩汽车。 近年来，经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。 2．CVT的发展概况 CVT技术的发展已经有了100多年的历史。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖，早在1886年就将V型橡胶带式CVT安装在该公司生产的汽油机汽车上。