电控发动机原理与维修 作者 黎亚洲 8汽车解码器与检测应用.ppt

《汽车维修检测技术》 电子教案 　　随着汽车工业的飞速发展，汽车上的发动机电控系统、电控自动变速箱、ABS防抱死制动、SRS安全气袋、电子悬挂、巡行控制等相关电子控制系统也越来越多。从目前常见的本田雅阁、宝来、帕萨特、奥迪等国产车到奔驰、宝马等进口车都采用了很多电子控制设备，所以汽车维修行业的故障检修方法也已由人工经验诊断发展到靠相应的仪器设备来进行诊断，尤其是某些进口高档车的电子控制系统只有靠仪器设备才能进行诊断，而在这些众多的仪器设备当中我们使用的最普遍的是电控系统故障检测仪，俗称为解码器。 3.1 认识解码器 [任务]：初步认识汽车解码器的功能、分类、应用。 [目标]：掌握汽车解码器的主要功能，了解二类解码器功能上的不同和各自的优缺点，了解解码器在实际维修中的应用。 [知识要点]： 　　　为了方便汽车维修人员对汽车各部分的电子控制系统进行维修，许多汽车制造厂家为自已生产的带有电脑的汽车设计了专用的电脑诊断仪，有些专业厂家则开发出可以兼容的汽车电脑检测仪。带电脑的汽车，其控制电路上有一个专用的电脑故障检测插座，其通常们于发动机附近或驾驶室仪表板下方（如图），通过线路与汽车各部分电脑连接。只要把电脑检测仪（解码器）与汽车上的电脑故障检测插座连接，然后接通点火开关，就可方便地对汽车的发动机、自动变速箱及其它部分电子控制系统进行检测。 3.1.1 解码器 汽车解码器也称故障诊断仪，是利用配套连接线和车上电脑数据输出DLC(检测接头)相连，从而达到与各种电控系统控制单元ECU进行数据交流的专用仪器。 最常用的功能是用来解读故障码和消除故障码，故俗称解码器。 3.1.2 分类： 解码器有二种，一种是原厂解码器，另一种是通用解码。 1、 原厂解码器： 图2-2 GT-1宝马原厂解码器 2、 通用解码器： 3.1.3 解码器的主要功能 1、 读取与清除故障码： 当故障灯闪亮时，说明汽车电脑内存有故障码，可以通过正确连接解码器来读取故障码。当故障排除之后，可以通过解码器清除电脑内存有的故障码。 当我们根据故障码参考排除故障后，要利用解码器来清除故障码，也就是从控制单元ECU内部记忆体中清除其故障码记忆，并在发动机运转一段时间后(有条件的话可以进行路试)，再通过解码器来测试是否还存在故障码。 2、 执行器动作测试 我们可以利用解码器对一些执行器，像喷油嘴、怠速电机、继电器、电磁阀、冷却风扇等进行人工控制，用以检测该执行器是否处于良好的工作状 3、 进行数据传输 许多车型的电脑运行中会将各种输人、输出信号的瞬时数值，以串行输送的方式，经故障检测插座内的某个插孔向外传送，电脑检测仪可以将这些数值以数据流的方式在检测仪的屏幕上显示出来，使整个控制系统的工作一目了 4、 示波器功能 因为在解码器的数据流功能中，很多传感器和执行器的信号是采用电压。频率或其它并以数字的形式表示的，在发动机实际运转过程中，由于信号变化很快，我们很难从这些不断变化的数字中发现问题所在，所以我们可以利用解码器自带的示波器功能对电控发动机系统里的曲轴传感器信号。凸轮轴传感器信号、氧传感器信号。某些型号的空气流量计信号、喷油嘴信号、怠速电机控制信号。点火控制信号等一系列信号，用图示波形的方式直观的提供我们作参考。当我们拿所测信号波形与标准信号波形相比较，如有异常之处则表示该信号的控制线路或电子元件本身出现了问题，需要进一步详细检 [项目训练]: 要求：通过解码器界面操作，了解解码器的基本功能。 对象：MT2500解码器、TECH-2解码器（或V.A.G1551）；五人一组。 步骤： 阅读两种解码器说明书，掌握连线和开机操作。 对解码器进行界面操作（或菜单操作），记下主菜单 进入读故障码功能，后退出。 进入动作测试功能，后退出。， 进入数据流传输功能，后退出。 进入示波器功能，后退出。 在两种解码器上分别以上操作 关闭MT2500电源，更换车系测试软件卡。 对比MT2500与TECH-2（或VAG1551）的功能和能测试的车系。 [思考题] 解码器的功用是什么？ 通用解码器和专用解码器各有什么优缺点？ 用解码器进行各项功能检测操作，并记录操作的主要步骤。 解码器能检测汽车的所有故障码？为什么？ 3.2 数据流的获取和应用 [任务]：了解数据流分析在汽车维修中的重要性，学习通过解码器获取数据流的方法，学习数据流分析在实际汽车维修中的应用。 [目标]：掌握数据流的获取和分析方法。 [知识要点]： 3.2.1 数据流的获取 将解码器连到诊断数据接口（DLC）上。如图3-2-1所示，即可监测到所选的传感器输入信号和电脑产生并输送到执行器的输出指令。监测到的信号都以诊断数据参数或仅以参数的形式（如大众车系）出现。整个电脑数据的传送则叫做数据流。除