机械零件数控车削加工 作者 李银海 戴素江 项目三 成型面零件的加工.pptVIP

数控车床编程与操作 项目三 成型面零件的加工 促成目标 本项目组成 任务一 简单成型面零件的加工 本任务从车刀类型、车削圆弧的指令、刀补半径补偿的设置、简单成型面加工方法、成型面零件加工程序编制、成型面的精度检测和实际操作等多个方面，使学生掌握具有圆弧或球面特征的、外形相对简单的成型面零件的加工。 。 促成目标 1.1 工作任务 1.2 相关知识1.2.1车削成型面的刀具 1车削成型面的刀具类型 ⑴尖形车刀 车削精度要求不高的成型面可以采用以直线形切削刃为特征的尖形车刀 。 选择尖形车刀的原则是在保证不干涉的情况下，尽量采用刀尖角较大的车刀，以提高刀具的强度 。 ⑵.圆弧形车刀 加工精度要求较高的成型面可以采用圆弧形车刀 。 刀位点不在圆弧上，而在该圆弧的圆心上，编程时要进行刀具半径补偿。 圆弧形车刀可以用于车削内、外圆表面，特别适宜于车削精度要求较高的凹曲面或大外圆弧面。 ⑶.成型车刀 常用的成型车刀有整体式成型车刀和和棱形成型车刀。 成型车刀刀刃的形状和尺寸完全决定了加工零件的轮廓形状，具有较强的专用性。 2常用车刀的几何参数 ⑴车成型面的尖形车刀的几何参数 尖形车刀的几何参数主要指车刀的几何角度， 但应结合加工的特点如走刀路线及加工干涉等进行全面考虑。 ⑵圆弧形车刀的几何参数 ①圆弧形车刀的选用 圆弧形车刀具有宽刃切削(修光)性质，能使精车余量相当均匀，从而改善切削性能，还能一刀车出跨多个象限的圆弧面。 ②圆弧形车刀的几何参数 前角，后角外，车刀圆弧切削刃的形状及半径。 选择车刀圆弧半径的大小原则： 第一，车刀切削刃的圆弧半径应当小于或等于零件凹形轮廓上的最小曲率半径，以免发生加工干涉， 第二，该半径不宜选择太小，否则既难于制造，还会因其刀头强度太弱或刀体散热能力差，使车刀容易受到损坏。 1.2.2圆弧的加工路线 1外凸圆弧的加工路线 2加工凹圆弧的路线 程序段数最少的为同心圆及等径圆形式； 走刀路线最短的为同心圆形式，其余依次为三角形、梯形及等径圆形式； 计算和编程最简单的为等径圆形式(可利用程序循环功能)，其余依次为同心圆、三角形和梯形形式； 金属切除率最高、切削力分布最合理的为梯形形式； 精车余量最均匀的为同心圆形式。 1.圆弧插补指令(G02、G03) G02/G03 (U)__Z(W)__I__K__(R__)F__ ⑴G02为顺时针圆弧插补；G03为逆时针圆弧插补。圆弧顺时针（或逆时针）旋转的判别 ⑵X(U)__Z(W)__表示终点坐标，其中X、Z表示绝对值，U、W表示增量值。 ⑶ I__K__表示圆心位置，其值为增量值，即从圆弧起点指向圆心的矢量在坐标轴上的分量，I，K分别对应坐标轴X和Z。 I始终为半径值 ⑷当已知圆弧半径时，可以选取半径编程的方式。圆弧半径用R表示，当圆心角小于180度时R为正；大于180度时R为负。 ⑸指令F指定刀具切削圆弧的进给速度，若F指令缺省，则默认系统设置的进给速度或前序程序段中指定的速度。F为被编程的两个轴的合成进给速度。 ⑹G02（或G03）为模态指令。 例1 绝对坐标编程 G03 X34 Z-4 R4 F50 　 A-B G01 Z-20　 B-C G02 Z-40 R20 C-D G01 Z-58 D-E G02 X50 Z-66 R8 E-F 增量坐标编程 G03 U8 W-4Ｒ4Ｆ50 G01W-16 G02W-20 R20 G01 W-18 G02 U16 W-8 R8 例2 O1002 G21 G40 G97 G99; 程序初始化 T0101； 选择外圆车刀 S1200 M03; 主轴正转，转速1200r/min G00 X12 Z2； 刀具快速定位到工件附件 G71 U1 R0.5 设定粗车背吃刀量1，退刀量0.5 G71 P1 Q2 U0.5 W0.2 F0.2 循环从N1段开始到N2段结束，X向余量0.5mm,Z向余量0.2mm，进给量0.2mm/r N1 G00 X-1 ； 快速进刀到加工起点附近 G01 Z0.0 F0.08； 进刀 X0 进刀 G03 X4.48 Z?1.77 R2.5； 车R2.5圆弧 X7.4 Z-12 R30 车R30圆弧 G01 X8； W-3； 车Φ8外圆 X9 W-2 车锥度 X10W-14.5 车锥度 Z-36 N2 X12 X向退刀 S2000 换转速为2000r/min G70 P1 Q2 精车 G00 X12 Z-31.5 进刀 G01X10 进刀