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6.1物流结点概述 物流结点,就是物流网络中心连接物流线路的结节之处,所以又称物流结节点。广义的物流结点是指所有进行物资中转、集散和储运的结点,包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流(配送)中心、物流园区等。下一的物流结点仅指现代物流意义的物流(配送)中心、物流园区和配送网点。 全部的物流活动是在物流线路和结点中进行的。 线路上的活动主要是运输。包括干线运输、支线运输、配送运输、集货运输等。 结点上的活动主要是物流的功能要素。如装卸、搬运、仓储、配货、流通加工等。 物流结点和线路共同构成了物流网络。 线路上的活动都是靠结点来组织和联系的,如果离开了结点,线路上的运动也将陷入瘫痪,所以,结点对于物流系统的作用至关重要。 (二)物流结点的种类 1.按结点功能分 (1)转运型结点:公路货运站、铁路货运站、公铁联运站、港口、水陆联运站、空运转运站、综合转运站等。以接连不同运输方式为主要职能的结点; (2)储存型结点:储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等。以存放货物为主要职能的结点, (3)流通型结点:流通仓库、集货中心、分货中心、加工中心、 配送中心、物流园区等。 (4)综合型结点:在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能,并且在结点中并非独立完成各自功能,而是将若干功能有机结合于一体,有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型结点。 (三)物流结点的功能及作用 6.2.1 物流中心的种类 ——按流通的不同阶段划分 生产地物流中心。指从事制造商的物资调配或产品存放的物流中心。 消费地物流中心。指隶属于批发商或零售商,主要为零售店铺服务的商品中心。 产地与消费地间的物流中心。为广域厂商或批发商服务的流通中心。 面向不特定用户的物流中心。主要从事商品配送的配送中心。 6.2.1 物流中心的种类——按运营主体 生产企业经营的物流中心。 商业企业经营的物流中心。如大型超市、连锁店商品流转。 储运企业物流中心。因原有的基础设施转变而来,运输企业物流中心,为整理、配载、换载货物的需要,为节约成本。 社会经营的物流中心。一般设在工业园区中,多家企业共有。 6.2.2物流中心的功能 运输 储存 装卸搬运 包装 流通加工 信息处理 物流中心具备物流系统的基本功能,其功能涵盖了所有物流结点的功能。 6.2.3 物流中心的合理布局和设置 (一)物流中心的布局 (二)物流中心的设置 1、物流中心选址的影响因素 2、物流中心的原址原则 动态性 竞争性 经济性 交通便利性 统筹性 战略性 3、物流中心的选址的方法 (1)解析技术:这是一种物流地理重心方法,它根据距离、重量或两者的结合,通过在坐标上显示,以物流结点位置为变量,用代数方法来求解物流结点的坐标。 (2)线性规划:这是一种最优化技巧,是一种广泛使用的战略和战术物流计划与设计工具,它一般是在一些特定的约束条件下,从许多可选择的方案中挑选出一个最佳方案。 (3)仿真技术:它通过模拟仿真,如电脑的三维显示技术,根据选扯与设计中的实际条件,来确定物流中心的选址与设计。目前仿真技术主要有两种,一是静态仿真;二是动态仿真。 (4)启发式方法。 6.4 物流园区 如何定义物流园区? 从1998年12月1日国内第一个物流园区深圳平湖物流基地起,中国物流园区的发展已经走过了十四个年头,这期间数以百计的物流园区拔地而起,物流园区成为了一个朗朗上口的词汇,甚至很多地方的物流规划已经演变成为物流园区的规划。然而,“什么是物流园区”却没有引起人们的足够思考。 国内外对于物流园区没有通用的定义。物流园区最早出现在日本东京,又称物流团体。在欧洲,物流园区被称为货运村(freight village)。 国内将物流园区期初理解为“建设物流事业基础的一个特定区域”,它有三个特征:一是综合集约性;二是独立专业性;三是公共公益性。因此,认为物流基地是从事专业物流产业、具有公共公益特性的相对集中的独立区域。 2006年《中华人民共和国国家标准物流术语》(GB/T18354)中,物流园区(logistics park)是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域,集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。 一、物流园区的特点 多种运输手段集合 多种运输手段集合也叫多式联运,平湖物流基地首期开发区分两大功能片区,一个叫国内综合物流园区,一个叫国际中转物流园区。 国际中转物流园区的开发模式定位叫做:以海铁、公铁、海公等多式联运为手段发展国际中转物流。这种多式联运的功能,也就是一体化枢纽。目前,我们中国的现状是:铁路有自己的枢纽,有大大小
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