液压故障诊断(第四章).pptVIP

液压培训 改造不仅仅是为了使其功能满足适用要求，重要的是提高使用效果、延长适用寿命，降低故障发生的概率。 一、设计方面 1、液压元件选择不合理 2、系统温度不能平衡（东北设备一般不带冷却器） 3、液压元器件不能通用（没有安装技术协议选配相应品牌的产品） 4、液压系统功能设计不能满足要求 二、使用方面 1、液压故障频发、多发（油箱封闭情况） 2、液压冲击大 三、进口液压设备的国产化改代 1、进口设备的易损件 2、存在重大故障隐患的部位（安全效能） 一、液压元件选择不合理 每种元件的选择，必须有合理性 1、泵 1）流量大小、压力范围 2）品牌选择，如气动增压泵用于液压保护，不同型号使用效果不同 2、阀 1）插装、叠加，根据流量控制 2）中位机能 3）品牌 3、密封 1）适用场合（旋转密封的选择） 2）品牌 4、油管等附件（部分管路需要绝缘） 二、系统温度不能平衡 油液的最佳工作温度一般在35-40摄氏度 1、系统热能产生大于散热能力（油箱体积、电机功率、工作压力） 温控保护一旦报警，分析温升快的原因，是否设计的散热能力不够 2、系统设计处于开机常高压状态 这种状态在设计上并非不允许，考虑小型、低压系统（机加设备）成本，厂家可以使用这种设计方式；但是大型、高压系统，一般禁止这种方式。曾经有厂家说明设备必须复原位，就需常高压。 3、东北设备一般不带冷却器，各地区有其气候特点，通用设备如果发现使用温升快，立即增加冷却系统。例如：卷圆机、切割机等. 三、液压元器件不能通用 设备前期管理中，技术协议的履行，是厂家的义务，但是也有厂家不按照技术协议选配相应品牌的产品，有些采购环节的原因 比如某厂家同样选择了柱塞泵，但是选择的是不易购买的通用品牌，无疑给维修人员的备件准备带来不便，必须改代。 四、液压系统功能设计不能满足要求 有些系统有其严格的要求 1、油液的过滤精度 2、伺服阀阀前段必须有一个换向阀作为油液的通断，否则零位偏移或内泄会导致执行元件误动作 3、复合油缸的动作顺序错误，导致工装模具的损坏。如压平冲孔工序 一、液压故障频发、多发 1、油质是影响故障多发的最主要因素 1）油箱封闭情况、 2）同型号不同厂家的液压油禁止混用 2、油温是引起油质变化要因 3、密封件是故障多发重要形式之一 密封的改造及安装技巧很关键，避免重复劳动 1）密封的改造 2）安装方向（摆动油缸前导向套台阶面对活塞密封） 3）安装次序（液压马达前端盖FC型密封防尘圈） 4）安装便捷（500T主缸密封，三种方式） 4、叠加阀的故障率相对较高 原因：控口通径小，异物容易堵塞 对其故障的判断难度大（功能块叠加，可能性增多，拆装不便） 改造方式，制作过渡板，将功能阀外置 二、液压冲击大 液压冲击对液压元件及辅助元件的损害非常严重，使用过程中，一旦发现有冲击声音甚至床身晃动，必须分析冲击产生的原因 如何防止与改进 1、按照说明书调节好各个阀的压力 2、保压过程后，必然先泄压再回程 改进 在主缸油路在增加专门的泄压阀，泄压时间电气可调。 三、爬行（立车垂直、水平进给） 主要易损件的改代 由于购买周期、成本等因素对维修的影响，综合考虑生产紧迫性，对部分进口元件实施国产化改代很有必要 1、主泵，工况较好的情况下，故障很低，但是一定要做好紧急预案，万一出现故障，失去动力条件后会很麻烦。 改造预案： 1）、选型流量、压力匹配的泵、电机、联轴器 2）做好过渡底板、相应管接头及吸油管焊接 3）出现紧急故障，立即组织安装，可以在几个小时内完成改代 2、液压阀，改代的关键在选型上，国际上标准液压元件，在国内大多有合作的企业，按照相同通径的阀选择中位机能一致的国产阀改代，主要安装尺寸最好能吻合，否则设计制作转接板 3、密封，可以选择通用国产元件替代，但是其承载压力一定要有所提高，如聚氨酯牌号增高、O型变YX型等手段。 4、辅助元件（做好预案即可） 并不是所有的元件都需要改代，切中要害，选择紧要的元件进行改代，兼顾性价比。不能改代后成立维修人员的累赘。进口设备国产化的成功改代，也是TPM的一大支柱。 几种液压元件的使用错误引出的系统故障 车轮公司：李亚宁 液压系统故障诊断培训 液压系统的故障表现模式探究 针对液压元件故障表现模式，探究液压系统故障真因 液压故障诊断的策略与技巧 液压故障原因特征信息分析与设定故障检测的先后次序 典型液压故障分析实例 典型液压设备故障解析实例（针对常用及专用液压设备的典型故障） 液压系统改造的必要性与措施实例 液压系统改造实例，现场讲解改造措施及效果验证。 东风汽车零部件（集团）有限公司 液压系统故障诊断培训教学计划、大纲 第四章 液压系统改造的必要性与措施实例 液压系统改造的理由 设计方面 设计方面 设计方面 设计方面