天然橡胶供需的分析以影响胶价因素的分析.ppt

本文观看结束！！！ 每年3月，9月都有个汽车销售的高峰，对应从天胶采购到轮胎生产提前一个月到一个半月，也就是说每年1月、2月或者7、8月应该是下游的备货期。 * * * * * 1.部分工厂原料库存1-1.5个月（10月底），预计采购意愿将在11月下旬-12月回升。 2.开工率小幅下滑，部分东营工厂因为限电原因，目前已经解决。 3.订单情况略有差别，出口形势依旧不错，内销略显阻力，成品库存小幅回升，但原料低廉，轮胎厂并无大幅降低开工的计划。 * 截至2010年，中国民用汽车保有量7802万辆，其中载客车6124万辆，载货车1598万辆。重卡更换周期4-6年，2011年-2016年是更换较高的年份，轿车更换相对没有规律。 * 第一点，比如从往年看，7、8月份处于轮胎厂备货增加库存的时候，但是今年下游库存很高，有的达到一个多月的生产量，所以今年即使有采购，也不会很多。对于价格的拉动有限。 * * 马来西亚国内橡胶制品工业比较发达，2011年，干胶产量91.6万吨，乳胶产量8万吨，进口量67万吨，其中乳胶进口比例50%，出口量95万吨，主要出口的是干胶，占比96%。相对于泰国等主要产胶国，马来西亚橡胶制品业较为发达，主要包括乳胶、轮胎、通用橡胶和胶鞋制造等行业。乳胶行业是其最主要行业，占该国橡胶制成品出口总额的75%。轮胎行业中，汽车、卡车及越野车轮胎的生产企业有四家，其他为内胎及