汽车维护与保养一体化教程 姜龙青 工作任务34：检查与调整气门间隙新.pptVIP

《汽车维护与保养一体化教程》 一、气门间隙检查 1、转动曲轴，使被检测气缸的进气门、排气门均处于完全关闭状态。 2、用塞尺测量气门杆尾部与气门摇臂头部的间隙，标准为抽动塞尺以稍有阻力为宜，一般进气门间隙为0.20~0.25mm，排气门间隙为0.25~0.30mm。 《汽车维护与保养一体化教程》 知识点：发动机气门间隙 （1）为了保证气门与气门座圈之间有良好的密封性，避免发动机工作温度升高后，配气机构传动系膨胀引起气门与气门座圈密封不良。确保气门杆尾部与气门摇臂头部之间有适当的配合间隙。 （2）气门间隙过小对发动机性能的影响 传动系统受热膨胀，引起气门与气门座圈密封不良，直接影响到发动机的动力性和排放性。 （3）气门间隙过大对发动机性能的影响 使气门杆尾部与摇臂头部之间产生有节奏感的撞击声（气门响），并导致发动机进气不足，排气不畅。 《汽车维护与保养一体化教程》 二、气门间隙调整 1、逐缸调整法 （1）转动曲轴，找到该缸压缩上止点。 （2）松开该缸进、排气门调整锁紧螺母，再旋松调整螺钉。 （3）将符合该气门间隙标准值厚度的塞尺插入气门杆尾部和气门摇臂头部之间，旋紧调整螺杆，抽动塞尺感觉有适当阻力为宜，然后将锁紧螺母锁紧。 （4）转动发动机720°，重新确认气门间隙没有发生变化。 （5）用同样方法对其他气缸进、排气门间隙进行调整。 《汽车维护与保养一体化教程》 2、二次调整法 （1）转动发动机至第一缸压缩上止点，按点火顺序从前向后数起，调整次序为“双排不进”。 （2）转动发动机至最后一缸压缩上止点，按点火顺序从后向前数起，调整次序为“双排不进”。 知识点：气门间隙调整 1）发动机进气门间隙要比排气门间隙稍小些。 2）发动机热态气门间隙要比冷态气门间隙稍小些。 3）采用液压挺柱式发动机，无需检查与调整气门间隙。 《汽车维护与保养一体化教程》 学生随堂练 【选择题】 1、发动机气门间隙排气门同进气门相比，要 。 A）大些； B）小些； C）一样大； 2、发动机气门间隙冷态同热态相比，要 。 A）大些； B）小些； C）一样大； 3、发动机气门间隙调整过小，发动机易产生 。 A）气缸密封不良； B）气门响； C）气门杆与气门导管之间产生冲击响； 4、发动机气门间隙值一般为 。 A）0.00~0.10mm； B）0.20~0.30mm； C）0.40~0.50mm； 5、采用液压挺柱式发动机，无需检查与调整气门间隙？ 。 A）对； B）不对； C）没有明确规定； Partners in Performance * * 《汽车维护与保养一体化教程》 工作任务34 检查与调整气门间隙 《汽车维护与保养一体化教程》 【项目目标】 掌握发动机气门间隙检查的操作项目。 掌握发动机气门间隙调整的操作项目。 * 《汽车维护与保养一体化教程》 【训练前准备】 1、常规准备工作（卫生清扫、场地安全认定 、人数清点等）。 2、发动机为气门间隙调整式汽车一部（如长安面包车SC6363）。 3、梅花扳手2套，塞尺1套。 * * * * * * 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 Partners in Performance