汽车机械基础 霍振生 绪论 金属材料与热处理新.ppt

绪论 机器与机构 本章学习目标 了解机器的特征与机构的特点； 了解本课程的内容； 了解机械零件常用的材料； 了解金属材料的性能； 了解钢的热处理方法。 金属材料与热处理 机械零件的常用材料 钢的热处理常识 金属材料与热处理 在汽车机械中，常用的材料有 1.钢铁材料 2.有色金属材料 3.非金属材料 金属材料与热处理 金属材料的性能 金属材料与热处理 ★力学性能 金属材料与热处理 ★力学性能 金属材料与热处理 硬度 金属材料与热处理 塑性 金属材料在载荷的作用下产生永久变形而 不破坏的能力。 金属材料与热处理 ◆碳素钢 ◆ 铸钢 ◆ 铸铁 ◆合金钢 ◆有色金属 ◆非金属材料 ◆ 复合材料 金属材料与热处理 ★机械零件常用材料 金属材料与热处理 (2)合金钢 在碳钢的基础上加入有益 的其他元素形成的钢，称为合金钢。 金属材料与热处理 (3)有色金属 除黑色金属外，其他的金属材料 为有色金属。 金属材料与热处理 (4)非金属材料 非金属材料有程塑料、合成橡胶、工业陶瓷和复合材料。这些非金属材料同样是汽车机械不可缺少的重要组成部分。 金属材料与热处理 钢 金属材料与热处理 铸钢 金属材料与热处理 铸铁 金属材料与热处理 铁素体型 金属材料与热处理 球墨铸铁（QT） 金属材料与热处理 金属材料与热处理 金属材料与热处理 轴承合金 金属材料与热处理 塑料 金属材料与热处理 橡胶 金属材料与热处理 钢的热处理常识 金属材料与热处理 钢的热处理常识 金属材料与热处理 钢的热处理常识 金属材料与热处理 钢的热处理常识 金属材料与热处理 钢的热处理常识 金属材料与热处理 钢的热处理常识 金属材料与热处理 钢的热处理常识 本章结束 2．正火 正火的工艺过程为加热—保温—空气中 冷却的热处理过程。 正火的目的 与退火相同，但由于零件在空气中冷却速度比退火速度快，故可提高零件的硬度和强度，也可作为某些零件的最终热处理。 提高零件的硬度，但零件晌韧性降低，同时产生很大的内应力件变形和开裂。故淬火后，必须及时进行回火处理。 3.淬火 淬火的工艺过程为加热—保温—快速冷 却(水冷或油冷)的热处理过程。 淬火的目的： 4．回火： 回火的工艺过程为加热(低于淬火温度)—保温 —空气中冷却的热处理过程。 类型： 低温回火(150—250℃) 中温回火(350—500℃) 高温回火(500—650℃) 其中淬火+高温回火移为调质处理。 注意 ：不可250 ℃ —350 ℃进行回火因为此温度易 产生回火脆性 将零件快速加热到淬火温度,而不等热烈传至中心就快速冷却，以达到表面硬度高、芯部韧性好的热处理工艺。 5．表面淬火 (1)渗碳 6．渗碳和渗氮 属于化学热处理。 钢的渗碳方法分为气体渗碳、液体渗碳和固体渗碳。 最常用的是气体渗碳。 渗碳的零件一般为低碳钢或低碳合金钢。 气体渗碳 将零件放在加热炉中，滴人煤油或通人煤气、石油液化气等渗剂，加热到一定温度，保温足够时间，使零件表层碳浓度升高，这种热处理的方法，称为渗碳。 渗氮的零件，其表面的硬度、耐磨性、疲劳强度和抗腐蚀性能都得到了极大的提高。氮化后不需要进行其他热处理，其缺点是工艺时间较长，成本高。 (2)渗氮 在一定的温度下使活性氮原子渗入到零件的表面，这种化学热处理称为渗 氮或氮化。 * * 制作 李云聪 山西交通职业 技术学院 霍振生 包头职业技术学院  用来代替或减轻人类体力劳动的人为物体。例如起重机,推土机、压路机、汽车、拖拉机、采煤机、破碎机、纺织机、内燃机、曲柄压力机以及各种金属切削加工机床等。 机械是机器与机构的总称。 机器的功用： 机器的特点： 机器与机构 b.各构件之间具有确定的 相对运动; a.由许多构件组成; c.机器可减轻或代替人 类劳动。 机构只具有机器的前两个特征。 机构呢？ 机构的组成和结构 构件：是机器的运动单元,可以是一个零件,也可以是若干零件的刚性组合体。  机构的组成的要素：构件 运动副 零件：是机器制造单元。从制造角度来讲,机器由许 多机械零件组成,包括通用零件与专用零件。 各种材料性能不同，用途也不同。 ◆机械零件的常用材料 物理性能 物理性能是指金属所具有的属性，包括密度、熔点、导热性、热膨胀性和磁性等。 化学性能 化学性能是指金属在化学作用下所表现的性能，如耐腐蚀性、抗氧化性等。 力学性能 力学性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的抵抗性能。金属材料的力学性能有强度、塑性、硬度、韧性和抗疲劳强度等性能指标。 物理性能 化学性能 力学性能 强度 强度是指金属材料在载