XXX涵洞刚板桩围堰计算书.docVIP

K99+160涵洞 钢板桩围堰计算书 编制： 审核： 审定： 目 录 1、编制说明及依据 2 1.1 编制说明 2 1.2 设计依据 2 2、设计条件 2 3、结构布置及材料特性 2 3.1 结构布置 2 3.2 材料特性 3 4、荷载取值 4 5、工况分析及荷载组合 5 5.1 工况分析 5 5.2 荷载组合 5 6、整体模型及计算结果 5 6.1 计算模型 5 6.2 计算结果汇总 6 7、各构件强度及稳定性计算 7 K99+160涵洞钢板桩围堰计算书 1、编制说明及依据 1.1 编制说明 本计算书适用于K99+160涵洞墩钢板桩围堰。设计只考虑最不利工况，即围堰开挖至底标高+16.5m。 施工时围囹安装标高最高不超过19m，若超过19m需经计算复核。 若钢板桩打不到设计标高需在底部增加一层围囹。 1.2 设计依据 （1）施工图设计文件; （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）; （3）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）; （4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）; （5）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）; （6）《钢结构连接节点设计手册》（第二版）; （7）《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）; （8）《钢结构设计手册》（第三版） ; （9）国家及有关行业颁布的规范及标准。 2、设计条件 拉森Ⅳ钢板桩围堰按截面惯性矩等效为矩形截面；结构计算取最不利工况：外侧土面标高取+20m，围堰内基坑标高+16.5m。 3、结构布置及材料特性 3.1 结构布置 围堰的总体布置形式见图3.1-1、图3.1-2所示。 板桩采用SP-Ⅳ型号，长6m。采用一层围囹，围囹高程按+19m控制，围囹截面形式为2HW400，横向内支撑尺寸为Φ400×6。 图3.1-1 围堰平面图 图3.1-2 1-1剖面图 3.2 材料特性 依照《钢结构设计规范》，Q235-B钢材的强度设计值： 抗弯：f=215MPa 抗剪：fv=125MPa 拉森Ⅳ钢板桩强度设计值： 抗弯: f=210MPa 抗剪: f=120MPa 4、基本参数 外侧土面标高取+20m，基坑底标高取+16.5m。 板桩+20m至+18m标高内为素填土，+18m至+14m标高内为粘土。计算时荷载全部按粘土计算。详见下表: 岩土 名称 层厚（m） 层底标高（m） 重度γ (KN/m3) 内摩擦角（°） 黏聚力c （kpa） 基本承载力 （kpa） 淤泥 质土 2 18 - - - - 粘土 4 14 19.02 12.61 23.61 120 土的水平反力系数的比例系数M可按公式计算，其中为挡土构件在坑底的水平位移量，当水平位移不大于10mm时，取10mm。 根据资料，粘土的水平反力系数的比例m为。 考虑土弹簧间距为1m，+15m至+16m土弹簧刚度分别为6420KN/m、2140KN/m。 5、工况分析及荷载组合 5.1 工况分析 最不利工况：基坑开挖至+16.5m。 5.2 荷载组合 自重+土压力 钢板桩外侧主动土压力见图5.2-1。 图5.2-1 钢板桩外侧主动土压力示意图 表5.2-1 荷载组合 自重 附加土压力 主动土压力 备注 1.2 1.2 1.2 设计值 1 1 1 标准值 6、整体模型及计算结果 6.1 计算模型 1.边界条件 钢板桩围堰底部铰接。 2.计算模型简图 板桩、围囹、支撑采用梁单元模拟，被动土压力采用只受压土弹簧模拟。 图6.1-1 钢板桩围堰模型简图 6.2 计算结果汇总 最不利工况下组合应力及整体变形如图6.2-1、图6.2-2所示 图6.2-1 组合应力图 图6.2-2 整体变形图 表6.2-1 构件受力情况 构件名称及规格 最大轴力（kN） 最大剪力（kN） 最大弯矩（kN·m） 组合应力（MPa） 最大剪应力 （MPa） 钢板桩 14.5 90 63.9 42.6 22.7 内支撑（Φ400×6） 765.6 3.6 8.1 112.3 1 围囹双拼HM400 496.2 437.4 763 129 46.3 以上结果均为基本组合，最大应力在围囹上，约为112.3MPa，整体强度满足要求。 表6.2-2 整体位移 位移方向 数值 结构竖向最大位移（mm） 0 结构横向最大位移（mm） 10.7 结构纵向最大位移（mm） 11.9 以上结果均为标准组合，最大位移在板桩上，约为11.9mm，整体挠度满足要求。 7、各构件稳定性计算 （1）板桩的强度：σ=42.6MPaf=210MPa （2）支撑钢管的稳定性计算 支撑钢管最不利计算结果：Fx=765.6