液压与气压传动 郑兰霞 第5章-液压辅助元件新.ppt

第5章 液压辅助元件 5.1 油 箱 5.1.1 油箱的结构 5.1.2 油箱的设计要点 1．油箱的有效容积 2．吸、回油管的设置 3．防污密封 4．排油口与清洗窗 5．液位计与滤油器 6．温度控制 7．壁厚的设计 8．箱壁的处理 5.2 滤 油 器 5.2.1 滤油器的主要性能指标 1．过滤精度 2．压降特性 3．纳垢容量 5.2.2 滤油器的主要类型 1．网式滤油器 2．线隙式滤油器 3．纸芯滤油器 4．烧结式滤油器 5．磁性滤油器 5.2.3 滤油器的选用和安装 1．选用原则 滤油器按其过滤精度（滤去杂质的颗粒大小）的不同，有粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种。 它们分别能滤去大于100?m、10?m～100?m、5?m～10?m和1?m～5?m大小的杂质。 选用滤油器时，要考虑以下几点。 （1）过滤精度应满足预定要求。 （2）能在较长时间内保持足够的通流能力。 （3）滤芯具有足够的强度，不因液压的作用而损坏。 （4）滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作。 （5）滤芯清洗或更换简便。 因此，滤油器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、通流能力、工作压力、油液黏度、工作温度等条件选定其型号。 2．安装 根据滤油器性能和液压系统的工作需要不同，它在液压系统中有不同的安装位置。 （1）安装在液压泵吸油路上，可使系统中所有元件都得到保护，一般都采用过滤精度较低的网式过滤器。 （2）安装在压油路上，可以保护除泵以外的其他精密液压元件或防止小孔、缝隙堵塞，为防止过滤器堵塞而使液压泵过载或引起滤芯破裂，应设置安全阀或堵塞指示器。 （3）安装在回油路上，对系统的液压元件起间接保护作用。为防备滤油器堵塞，要并联安全阀。 （4）安装在系统分支油路上。 （5）单独过滤系统，用一个液压泵和一个过滤器组成一个独立于液压系统之外的过滤回路。它与主系统互不干扰，可以不断地清除系统中的杂质。需要增加单独的液压泵，适用于大型机械的液压系统。 5.3 蓄 能 器 5.3.1 蓄能器的功用 5.3.2 蓄能器的类型 1．活塞式蓄能器 2．气囊式蓄能器 5.3.3 蓄能器的使用和安装 蓄能器在液压回路中的安放位置随其功用而不同：用于吸振的蓄能器，应尽可能地安装在振源附近；用于补油保压时，尽可能地接近相关的执行元件。 使用蓄能器须注意如下几点。 （1）充气式蓄能器中应使用化学性质比较稳定的气体（一般为氮气），允许工作压力视蓄能器结构形式而定。 （2）不同的蓄能器各有其适用的工作范围。例如，皮囊式蓄能器的皮囊强度不高，不能承受很大的压力波动，且只能在?20℃～70℃的温度范围内工作。 （3）皮囊式蓄能器原则上应垂直安装（油口向下），只有在空间位置受限制时才允许倾斜或水平安装。 （4）装在管路上的蓄能器须用支板或支架固定。 （5）蓄能器与管路系统之间应安装截止阀，供充气、检修时使用。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停车时蓄能器内储存的压力油液倒流。 5.4 压力继电器、压力表、压力表开关 5.4.1 压力继电器 5.4.2 压力表 5.4.3 压力表开关 5.5 管 件 5.5.1 油管 1．油管的特点及其适用范围 油管的特点及其适用范围见表5.2。 2．油管尺寸计算 5.5.2 管接头 5.6 密 封 装 置 5.6.1 间隙密封 1．均压槽和液压卡紧 2．解决措施 为了减小液压卡紧力，可采取以下措施。 （1）在倒锥时，尽可能地减小，即严格控制阀芯或阀孔的锥度。 （2）在阀芯（或柱塞）凸肩上开均压槽。均压槽可使同一圆周上各处的压力油互相沟通，并使阀芯在中心定位。均压槽一般宽0.3mm～0.5mm、深0.5mm～1mm、间距1mm～5mm。 （3）采用顺锥。 （4）精密过滤油液。 5.6.2 密封元件