《燃料电池技术2.》.ppt

宋长华 燃料电池技术2 本节内容 7-3 磷酸型燃料电池(简称为PAFC) 7-4 熔融碳酸盐型燃料电池(简称为MCFC) 7-5 固体电解质型燃料电池(SOFC) 7-6 固体高分子型燃料电池(PEMFC或PEPC) 7-7 直接甲醇型燃料电池（DMFC） 磷酸型燃料电池(简称为PAFC) 一、原理： 磷酸型燃料电池简称PAFC，它以磷酸为电解质，使用天然气或者甲醇等为燃料，在约200℃温度下使氢气与氧气发生反应，得到电力与热。 --磷酸型燃料电池原理图。 在燃料极中，氢分解成氢离子与电子，氢离子在电解质中移动，电子则通过外部回路达到空气极；电解质因为使用磷酸水溶液，而这种水溶液是强电解质，分解成磷酸离子与氢离子和电子。氢离子在电解质内向空气极移动。 磷酸型燃料电池(简称为PAFC) 二、特征与工作温度 1、特征：* 低温下发电时，稳定性好。 反应后排出的热量的温度适合于人类日常生活。 启动时间短。 催化剂必须要有白金c 电池燃料中如果co含量高，易引起催化剂中毒。 2、工作温度： 常选择温度范围在180—210℃作为磷酸型燃料的反应温度。 7-3 磷酸型燃料电池(简称为PAFC) 三、燃料重整反应 当燃料电池用化石燃料为燃料时，必须要把碳氢混合物变为氢气。称为燃料重整。 氢气制造的方法主要有：水蒸气重整法和部分氧化法两种。 四、电池催化剂：为促进电极的反应，常使用催化剂。为使反应速度加快必须要有高活性的催化剂。 反应中常用白金、铬、钛等合金作为固体催化剂、实际上由于有氧化硫和一氧化碳的污染，常用白金——合金作为催化剂。 7-3 磷酸型燃料电池(简称为PAFC) 五、电解质 电解质除上面所述要求蒸气气压低、化学稳定，还须满足下列条件： (1)高温动作。(2)耐co腐蚀。(3)不妨害电极的化学反应。(4)离子导电性高。(5)腐蚀性低。(6)纯度高。(7)可湿性。故选磷酸水溶液。 7-3 磷酸型燃料电池(简称为PAFC) 六、现状及动向 目前，磷酸型燃料电池已经商用化，世界上已有100多台磷酸型燃料电池在运行中。 世界最大级的11000kw装置安装在日本东京电力五井火力发电厂内，并曾并入电网供电。 磷酸型燃料电池的发电效率可达30％—40％，加再将其余热加以利用．其综合效率可达60％—80％，因此己将其应用于多种领域。 由于磷酸型燃料电池工作温度低，效率不是很高，且耍用白金作催化剂，燃料中co易引起催化剂中毒，因此对燃料的要求较高。目前世界各国对其花的财力、人力、物力均不多。 熔融碳酸盐型燃料电池 一、原理 熔融碳酸盐型燃料电池简称MCFC，它以碳酸锂(Li2CO3)、碳酸钾(K2CO3)及碳酸钠(NaCO3)等碳酸盐为电解质，在燃料极(负极，阳极)与空气极(正极，阴极)中间夹着电解质，工作温度为600—700℃，电池本体的发电效率可达45％—60％，电极采用镍的烧结体． 碳酸盐型燃料电池所使用的燃料范围广泛，以天然气为主的碳氢化合物均可，如碳氢气、甲烷、甲醇、煤炭、粗制油等。 7-4 熔融碳酸盐型燃料电池 二、特征与工作温度 熔融碳酸盐型燃料电池以碳酸盐为电解质，具有以下特征： (1)工作温度为600~700 ℃，在这一温度下氢与氧的活性大大提高，可以有较高的发电效率。 (2)不产生催化剂co中毒问题，可以使用的燃料的范围大大增加。 (3)排热温度高，可以与燃气轮机与蒸汽轮机联动，进行复合发电，更大地提高燃料使用率。 (4)增加压力可以加强其反应， 通常工作压人约为5~12atm (5)因为其工作温度高，且使用强腐蚀性的材料，所以技术上的难度相当大. 7-4 熔融碳酸盐型燃料电池 三、现状与动向 多年来，熔融碳酸盐型燃料电池一直是世界各国燃料电池研究的重点。 目前，美国已成功进行了2Mw熔融碳酸盐型燃料电池的试验；美国FCE公司的1台250kw的熔融碳酸盐型燃料电池已连续运行了11000h以上，其热量综合利用总效率达到75％，其中8个月处于无人操作状态。可以说熔融碳酸盐型燃料电池的水平已很接近实用化水平。 中国也已开展了对熔融碳酸盐型燃料电池的研究，大连物化所和上海交通大学均成功地进行了发电试验。 固体电解质型燃料电池(SOFC) 一、原理： 固体电解质型燃料电池简称SOFC，它利用氧化物离子导电的稳定氧化锆等作为电解质，其两侧是多孔的电极(燃料极和空气极)。固体电解质型燃料电池的工作温度高于熔融碳酸盐型电池，一般为900~1000 ℃，发电效率可达45~65%。 燃料电池可使用天然气、甲烷、煤炭等作为燃料。 7-5 固体电解质型燃料电池(SOFC) 二、现状与动向 目前，美国在固体电解质型燃料电池技术方面处于世界领先地位。美国WH公司以研究圆筒型电池为主，其开发的25KW级电堆已经运行了13000