《特斯拉 电动汽车.》.docx

特斯拉将基于第三代平台造4万美元电动车 第一电动网　　 李媛媛　　 2013-05-29　　 阅读次数：1666 　　【第一电动网】(编译 李媛媛) 鉴于HYPERLINK /search/ddqc.php?stype=2keyword=Model+SModel S售价过高的现状，美国HYPERLINK /search/ddqc.php?stype=2keyword=%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89submit=%E6%90%9C%E7%B4%A2特斯拉电动车公司将推出基于第三代平台打造的电动汽车，该车价格低于4万美元。 　　据MOTORAUTHORITY网站报道，特斯拉的第三代电动车包括一款轿车和跨界车，售价比Model S和定于2014年末上市的Model X便宜得多。特斯拉CEO马斯克表示，“第三代特斯拉电动车拥有200英里的续驶里程，有望在3到4年内推出。” 　　特斯拉电动车发展计划图 　　据消息人士透露，基于第三代平台打造的特斯拉电动车尺寸与宝马3系相仿，但生产成本比Model S低得多。正如马斯克所说，“Model S是很吸引人的，但对多数人来说还是太贵，而日产聆风虽然很便宜，却并不出众，世界需要的是一款价格适中、性能卓越的电动车。” 　　目前上市的Model S价位分为三档：60KWH、85KWH普通版和85KWH顶级版的售价分别为6.24万美元、7.24万美元和8. 特斯拉将基于第三代平台造4万美元电动车 第一电动网　　 李媛媛　　 2013-05-29　　 阅读次数：1666 　　【第一电动网】(编译 李媛媛) 鉴于HYPERLINK /search/ddqc.php?stype=2keyword=Model+SModel S售价过高的现状，美国HYPERLINK /search/ddqc.php?stype=2keyword=%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89submit=%E6%90%9C%E7%B4%A2特斯拉电动车公司将推出基于第三代平台打造的电动汽车，该车价格低于4万美元。 　　据MOTORAUTHORITY网站报道，特斯拉的第三代电动车包括一款轿车和跨界车，售价比Model S和定于2014年末上市的Model X便宜得多。特斯拉CEO马斯克表示，“第三代特斯拉电动车拥有200英里的续驶里程，有望在3到4年内推出。” 　　特斯拉电动车发展计划图 　　据消息人士透露，基于第三代平台打造的特斯拉电动车尺寸与宝马3系相仿，但生产成本比Model S低得多。正如马斯克所说，“Model S是很吸引人的，但对多数人来说还是太贵，而日产聆风虽然很便宜，却并不出众，世界需要的是一款价格适中、性能卓越的电动车。” 　　目前上市的Model S价位分为三档：60KWH、85KWH普通版和85KWH顶级版的售价分别为6.24万美元、7.24万美元和8. 特斯拉凭什么能将钴酸锂电池应用于汽车？ 车云网 　　 任海宁　　 2013-05-28　　 阅读次数：1946 　　作为电动车的核心部件之一，特斯拉（Tesla）的电池曾经被嘲笑、被诟病，甚至在实现销售爆发式增长之后，仍有很多业界专家称其“电池技术老旧”、“无核心竞争力”。原因在于特斯拉是唯一一家采用18650型钴酸锂离子电池的公司，这种电池一直用于笔记本电脑中，难登电动汽车之“大雅之堂”，并且存在安全隐患。事实果真如此吗? 　　据车云网5月28日报道，作为动力输出的后盾，电池对电动车的作用不言而喻。因为本身性能较稳定、安全系数较高且可循环充电次数多，磷酸铁锂电池是目前市场上动力电池的首选，如雪佛兰Volt、日产Leaf、比亚迪E6和Fisker Karma。 　　在汽车上使用钴酸锂电池，特斯拉算第一个 　　特斯拉则有些另类，他旗下的Roadster和Model S使用的是18650钴酸锂电池。与磷酸铁锂电池相比，这种电池虽然技术较为成熟，功率高、能量密度大、且一致性较高，但安全系数较低，热特性和电特性较差，成本也相对较高。 　　据业内人士介绍，18650电池外电压但凡低于2.7V或高于3.3V，都会出现过热的症状。如果电池组较大且组内温度梯度控制得不好，就会存在很大的起火风险。而电池技术的关键恰恰就是电压电流和热量控制，难怪Tesla被批评为电池技术不靠谱。 　　但实际上，被认为更安全可靠的磷酸铁锂电池也并非万无一失。在制备的烧结过程中，氧化铁在高温环境下存在被还原成单质铁的可能性，单质铁会引起电池的微短路，这是电池中很忌讳的物质。此外，磷酸铁锂电池在实际生产中充放电曲线差异大，一致性较差且能量密度较低，这直接影响到电动车敏感的续航问题。海通国际证券公司最新的研报显示：特斯拉电池能量密度(170